2022机电实习报告15篇

2022机电实习报告15篇 机电实习报告1 1、进入公司 三年光影转瞬即逝，高校的四分之三就这样结束了，立刻就进入高校后一阶段的工作了，10月底结束了全部的课程并完成了期末考试，依据系上对应届毕业生实习要求及自身实际状况，11月份我始终处于一个找工作和在找工作的路上这样一个状态。 依据自己的支配，先在网上投递简历，公司打电话邀请面试，然后一次参与多个面试，以免多次来回学校。在面试的几个公司中，有时失败，也有挫折，失败的是未能面试胜利，挫折是连公司地址都没有找到，因此只能放弃，可能就像佛家所说的与他无缘，当然也有胜利，通过到公司面试，却遇聘请单位主任不在，通过人事部运用电话进行面试，了解状况后，我对该公司和应聘岗位也有了肯定的了解。电话那边的主任对我也比较感爱好，最终主任找了一个他单位下的同事见我，了解状况，那位同事也觉得还可以，最终我就回家等通知。一周内没有任何消息，以为这份工作与我无缘，我也打算再去找其他的了。一周后，该公司人事部打电话给我，向我致歉，说把我简历弄丢了，所以始终没联系到我，让我其次天到公司报到。听到这个消息，自然很兴奋，我便给主任打电话，主任说让我过去，见一下我，因为之前都是第1页 共93页 电话面试的，没有望见本人，应邀其次天去到公司，主任向我说明白状况，说他现在有两个人选，在我和另一个应聘者中二选一，见面不到非常钟，主任就让我回家等消息，值得兴奋的是，二选一我被选中了。不久我便进入公司办理入职手续。 2、公司概况 该公司名称：xx机电有限公司。设立时间：1995年。注册资金：xx万rmb所在地：中国xx市xx区xx镇。员工：xx余人。占地面积：xxm2营业范围：机电配件产品制造商。涉及领域：汽车、通机、农用机械、五金机电、摩托车。 xx机电有限公司是国内生产摩托车电装品和齿轮的大型企业之一。创办于一九xx年，地处九龙坡区白市驿镇开发区，占地40余亩，厂房面积二万多平方米，现有员工xx余人。公司拥有世界一流的德国srs405—cnc剃刀刃磨床、ziss万能工具显微镜、马尔dmc—500光学三维轮廓测量仪、leica金相显微镜、美国m&m刀具检测中心、日本数控加工中心、自动绕线机和精密高速冲床等各种加工检测设备800多台套，具有日产磁电机2万套，齿轮10万只的生产实力。公司现有员工1000余人，其中大专以上学历和中高级管理人员占30%以上，并有自己的技术研发中心。我们实施高速、高效、高酬、精兵的战略，力争成为同行业一流企业。公司已通过iso9001：XX质量体系认证和iso/ts16949：XX汽车质量体系认证。并主动打算通过iso14000第2页 共93页 环保认证。公司产品已得到日本本田、铃木，雅马哈等十余家国内外知名厂家的认可。公司XX年通过iso9001质量体系认证，XX年2月获《中华人民共和国进出口企业资格证书》，并被中国农业银行xx市分行评为“aaa级信用企业”。 公司的企业价值观：以人为本，创建喜悦。企业精神：事在人为，追求品质。企业理念：诚信做人，专心做事。企业使命：制造世界通用产品，最求企业存在价值。 公司奉行诚信做人，专心做事，坚持以卓越的品质，优良的性价比、准时的交货期和一流的服务作为企业经营的目标，实现制造喜悦，销售喜悦、顾客喜悦。 公司的人力资源理念是：“教化、学习、培训是提升人才的起点”，紧紧围绕人力资源是公司第一资源的思想，抓住吸引、培育、用好人才三个环节，实施人才强企战略。公司还特殊建立了电子阅览室培育员工的电脑技能，同时还有健身房、乒乓球室、棋牌室、篮球场，有能容纳800人就餐的员工食堂等消遣和生活设施，极大地丰富了员工业余文化生活。公司形成了不唯职称、不唯资格、不唯身份、赛马不相马的人才选拔机制。 XX年3月xx机电合川分公司——xxxx机电有限公司一期工程投产，xxxx机电坐落于合川草街工业区内，毗邻漂亮的嘉陵江边，占地xx亩。 董事长致辞：xx机电有限公司是国内生产汽车、摩托车及通第3页 共93页 用机械电装品和齿轮的大型企业之一。面临中国加入wto后的挑战和机遇，xx人时刻保持着高度的危机感和责任感，秉承“以诚致信、以质取胜”的经营方针，励精图治。公司已顺当通过iso/ts16949汽车质量体系认证，其主要产品通过国家摩托车质量监督检验中心的严格检测，磁电机和齿轮均已得到日本专家的全面认可，并逐步跨入国际竞争的大舞台。 新的世纪充溢新的希望。我们将以海纳百川的胸怀和奋力开拓的精神，去迎接国内外市场对我们的挑战，不断获得新的“奶酪”。XX年4月，被评为三a信用企业。XX年3月，被评为年检免审企业。XX年9月，“富传磁电机”被被评为xx名牌产品。XX——XX年，连续四年被评为九龙坡区“先进集体”称号。连续多年被大长江、嘉陵本田、五羊本田等客户评为优秀供应厂商、优秀配套客户等。 机电实习报告2 一、实习题目：X921型收音机的制作 二、实习要求： ①仔细学习焊接技术； ②收音机电路板焊点，线头焊接符合标准； ③元件布局规范，收音正常 三、实习内容 1．超外差式收音机原理框图，依据方框图阐明实习所装配的第4页 共93页 收音机原理，分析各部分电路主要作用、各级波形 图1：超外差式收音机原理框图 图2：收音机方框图 天线收到电磁波信号，经过调谐器选频后，选出要接收的电台信号。同时，在收音机中，有一个本地振荡器，产生一个跟接收频率差不多的本振信号，它跟接收信号混频，产生差频，这个差频就是中频信号。中频信号再经过中频选频放大，然后再检波，就得到了原来的音频信号。音频信号通过功率放大之后，就可送至扬声器发声了。天线接收到的高频信号通过输入电路与收音机的本机振荡频率(其频率较外来高频信号高一个固定中频，我国中频标准规定为465khz)一起送入变频管内混合——变频，在变频级的负载回路(选频)产生一个新频率即通过差频产生的中频，中频只变更了载波的频率，原来的音频包络线并没有变更，中频信号可以更好地得到放大，中频信号经检波并滤除高频信号。再经低放，功率放大后，推动扬声器发出声音。 2．简述打算过程 (1)，练习怎样焊接，怎样拆除焊接错误的元件。 (2)，对元件进行分类，这个操作我们在泡沫板上进行，依据原理图把各个元件进行整理分类并插到泡沫板上，以备焊接时运用。 3．起先焊接 第5页 共93页 动手焊接前用万用表将各元件测量一下，做到心中有数，安装时先安装低矮和耐热元件（如电阻），然后再装大一点的元件（如中周、变压器），最终装怕热的元件（如三极管）。电阻的安装：将电阻的阻值选择好后依据两孔的距离弯曲电阻脚可采纳卧式紧贴电路板安装，也可以采纳立式安装，高度要统一。瓷片电容和三极管的脚剪的长短要适中，它们不要超过中周的高度。电解电容紧贴线路板立式焊接，太高会影响后盖的安装。棒线圈的四根引线头可干脆用电烙铁协作焊锡丝来回摩擦几次即可上锡，四个线头对应的焊在线路板的铜泊面。由于调谐用的双联拨盘安装时离电路板很进，所以在它的圆周内的高出部分的元件脚在焊锡前先用斜口钳剪去，以免安装或调协时有障碍，影响拨盘调谐的元件有T2和T4的引脚及接地焊片、双联的三个引出脚、电位器的开关脚和一个引脚脚。耳机插座的安装：先将插座靠尾部下面一个焊片往下从根部弯曲90度插在电路板上，然后用剪下来的一个引脚一端插在靠尾部上端的孔内，另一端插在电路板对应的J孔内，焊接时速度要快一点以免烫坏插座的塑料部分。发光二极管的安装要弯曲后，干脆插在电路板上焊接。喇叭安放挪位后再用卡子把喇叭压紧以免喇叭松动。 焊接完毕，细致检查电路是否有虚焊、假焊和短路的地方。电阻是否有阻值接错的，电容、发光二极管是否有正负极反了的，三极管的e、b、c脚接对了没有，中周的型号是否有误等。逐步第6页 共93页 分析，发觉错误刚好订正，以免通电后烧坏元件。 4．对收音机进行调试，针对出现的故障现象，叙述故障缘由分析和故障解除过程 调试过程：调试是为了收音机能正常更好的工作，将调试好的部件组装成整机后，不行能都处在最佳协作状态，而满意整机的技术指标。所以，单元部件经组装后肯定要进行整机调试。 首先，按直观检查的方法对整机进行外观检查。外观检查有如下内容：焊接质量检查、电池夹弹簧检查、频率刻度指示检查、旋钮检查、耳机插座检查、机内异物检查等。结构调整主要是检查印制电路板各部件的固定是否牢靠，有无松动，各接插件间接触是否良好，机械转动部分是否敏捷。其次，对电路电流进行测量。将电位器开关关掉，装上电池用万用表的50mV档来测量，表笔跨接在电位器开关的两端（黑色表笔接电池负极，红色表笔接开关的另一端）若电流指示小于10mV，则说明可以通电，将电位器开关打开（音量旋至最小即测量静态电流）用万用表分别依次测量D，C，B，A四个电流缺口，若被测量电流的数字在规定的参考值的左右即可用电烙铁将四个缺口依次连通，再把音量开到最大，调双连拨盘即可收到电台。 故障缘由分析：我的收音机在制作完成后装上电池没有发出我预想的声音，经过老师指引，我就先比照电路板检查看有没有焊接错误的地方，然后再做其他测试。我比照电路板一点一点检第7页 共93页 查，后来发觉有一根线没有连接好。这个故障解除后我又把电池安上了，很幸运的是，我制作的收音机收到台了。 四、心得体会。 电子工艺实习让学生自己动手，驾驭肯定操作技能并亲自设计、制作、组装与调试，它通过基本技术的教学和训练，基本工艺学问和创新启蒙有机结合，培育了我们的实践实力和创新精神。 通过学习，使我们对电子工艺的理论有了初步的系统了解，了解到了焊一般元件与电路元件的技巧、收音机的工作原理与组成元件的作用等。这些学问不仅在课堂上有效，在日常生活中更是有着现实意义，同时对自己的动手实力也是个很大的熬炼，提高了自己解决问题的实力。这次实习还让我对我们的专业有了一个更具体和系统的相识，对我们规划以后的学习生活有了很大的帮助。 机电实习报告3 一、实习目的 我们机械工程学院为了使我们更多了解机电产品、设备及工作性质，提高对机械制造相关技术的相识，加深机械制造在工业各领域应用的感性相识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟识典型零件的加工工艺，特意支配了我们到上海职业培训中心进行了为期五天的参观实习。这次的认知实习也是为了我们能将所学的理论学问与实践结合起来，培育勇于探究的创新精神、提第8页 共93页 高动手实力，加强社会活动实力，肃穆仔细的学习看法，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础，也为了能够让我们对自己的将来有个明确的规划。 二、实习日程支配 1、实习日期：7月4日 实习内容：学习平安守则 2、实习日期：7月5日 实习内容：数控铣床 3、实习日期：7月6日 实习内容：数控电火花成形机床 4、实习日期：7月7日 实习内容：注塑机及模具拆装 5、实习日期：7月8日 实习内容：现代测量技术 三、实习单位概况 我们本次实习的单位是位于天山路的上海市职业培训中心，即天山路公共实训基地。为提高本市劳动者的职业技能素养，进一步加强高技能人才队伍建设，上海市职业培训指导中心通过分析借鉴发达国家的职业技能发展趋势，依据上海产业发展方向，以“以明天的需求培训今日的学员”为指导思想，坚持“前瞻性、先进性、操作性”相统一的原则，通过集中投资，建立了一第9页 共93页 个面对社会培训机构免费开放、无偿运用、功能齐全、技术先进的公共实训基地。 目前，建成并投入运作的天山路公共实训基地建有综合技术中心、信息技术中心、创意技术中心、数字制造技术中心4个职业门类，可供应79个职业类别、覆盖160多个岗位工种的实训，走出了一条高能级培训设施投资集约化、效益最大化的新路。几年来，天山路公共实训基地每年完成实训40万人次以上，成效明显。与此同时，上海市职业培训指导中心正在主动探究建立多层次、全覆盖的公共实训体系，切实加强本市技能人才实际动手实力的培育，促进本市劳动者实现素养就业。 而本次实习所在的数字制造技术中心，其建设紧扣上海市先进制造业竞争力的提升脉搏，覆盖多个新兴数字制造产业的职业群。通过引入国际一流的数字制造技术、职业培训方法和理念，为机械制造、汽车制造、船舶制造、航空航天制造等上海龙头发展行业培育所急需的制造业一流人才，最终体现“以明天的需求培育今日的学员”的宗旨。 在实训设施的建设上，数字制造技术中心瞄准国际先进的数字制造技术，针对市场最广泛的应用领域，遵循“先进性、好用性、可操作性”原则，并围围着导向与提升两大目标来确定其功能定位。在建设中，先后与美国UGS、德国DMG公司、日本MAZAK等国际知名公司合作，引入世界级硬件和软件，搭建了与世界接轨的数字制造实训平台，从而达到三个“一流”的要求：一流的第10页 共93页 实训设施配置、一流的实训方法理念、一流的实训管理服务。数字制造技术中心旨在培育与世界先进制造业接轨的数字化设计、制造及生产管理的高技能人才;培育对象针对 “三大人群”：技术工人、工程技术人员、大中院校学生;通过培训从而提高其技能水平、促进其就业和创业。 数字制造技术中心位于上海市职业培训指导中心东北角，共有四层，总建筑面积16,000平方米，现建有数字化设计与制造、数控机床应用技术、综合加工、现代模具制造技术等专业的实训室，涉及激光复合加工实训区、立式加工中心实训区等二十多个专业实训区域。数字制造技术中心的建立将为上海实施科教兴市战略、重点发展先进制造业培育更多的高技能人才。 机电实习报告4 今年暑假，学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的相识，加深机电在工业各领域应用的感性相识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟识典型零件的加工工艺，特意支配了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习。 为期23天的生产实习，我们先后去过了杭州通用机床厂，杭州机密机床加工工厂，上海阀门加工工厂，上海大众汽车厂以及杭州发动机厂等大型工厂，了解这些工厂的生产状况，与本专业有关的各种学问，各厂工人的工作状况等等，机电实习报告。第第11页 共93页 一次亲身感受了所学学问与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也是对以前所学学问的一个初审。通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论学问，弥补以前单一理论教学的不足，为后续专业课学习和毕业设计打好基础。 杭州通用机床厂 7月3日，我们来到实习的第一站，隶属杭州机床集团的杭州通用机床厂。该厂主要以生产M—级磨床7130H，7132H，是目前国内比较大型的机床制造厂之一。在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的平安事项和需留意的项目，在机械工程类实习中，平安问题始终是摆在第一位的。然后通过该厂总设计师的总体介绍。粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况。也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点。 在通机工厂的实习，了解了目前制造业的基本状况，只是由于机械行业特有的技术操作娴熟性和其具有的较大风险性，很缺憾地，不能多做一些详细实践的操作，但是视察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程，使很多自己从书本上学的学问鲜活了起来，明白了本专业在一些技术制造上的详细应用。杭州精密机床厂7月8日我们到了同属杭州机床集团的杭州精密机床厂，顾名思义，杭州精密机床厂是生产一些加工精度较高，第12页 共93页 技术要求高的机床设备的大型工厂，主要加工的是机床内部的一些精度等级较高的小部件或者一些高精度的机床，如M级，MM级平面磨床。由于加工要求较高，所以机器也比较精密，所以有些也要在恒温这个环境下服侍它们呢。这样才能保证机床的工作性能，进而保证加工零件的加工精度要求。在听了工人师傅的讲解后，明白了一般零件的加工过程如下：胚料———划线———刨床（工艺上留加工余量）——粗车——热处理，调质——车床半精加工——磨——齿轮加工——淬火（齿面）——磨面齿轮零件加工工艺：粗车——热处理——精车——磨内孔——磨芯，轴端面——磨另一端面——滚齿——钳齿——剃齿——铡键槽——钳工——完工。 精机公司有三个用于加工磨头体的加工中心和几台数控机床，数控机床的体积小，价格相对比较便宜，加工比较便利，加工中心有一个刀床和多个工作台同时对多个工作面进行加工，不仅避开了由于基准不重合产生的误差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心体积大，价格昂贵，而且对环境要求较高，这就提高了产品的成本，一般选择加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件。 在精机公司的实习中，极大地丰富了自己关于零件加工工艺的学问，拓展了自己的学问面。在这次实习中，感受最深的是了解了数控机床在机械制造业中的重要性，它是电子信息技术和传第13页 共93页 统机械加工技术结合的产物，它集现代精密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体，具有高效率、高精度、高自动化和高柔性等特点，是尖端工业所不行缺少的生产设备。目前我国绝大部分数控机床都是出自国外先进制造商，无论在数量上，精度，性能指标上，中国制造业都远远落后于发达国家，须要我们奋起直追。 历时将近一个月的实习结束，该次实习，真正到达机械制造业的第一前线，了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势。在新的世纪里，科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中，而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向。 它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使工艺装备与工艺路途能适用于生产各种产品的须要，能适用于快速更换工艺、更换产品的须要，使其与环境协调的柔性，使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造敏捷多变的灵捷化，还有使制造过程物耗，人耗大大降低，高自动化生产，追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力气生产出价值的信息化。 当然机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依靠，相互促进的，实习报告《机电实习报告》。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的发展第14页 共93页 方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。2１世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中出来，以便有更多的精力从事高层次的创建性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的推断与适应实力。当然这一切还须要我们大家进一步的努力。 机电实习报告5 依据我校组织的青年老师暑假实习要求，我被分到采矿组潞新公司一矿采煤队实习，在实习的二十来天中，我对潞新公司一矿的《5241采煤工作面回采作业规程》、《作业规程》、《平安规程》、《岗位职责》等资料进行学习，使我对煤矿的生产系统有了更进一步的了解，尤其对近阶段潞新公司一矿 “一通三防”状况有了较为系统的相识。潞新一矿近段时间“一通三防”?状况较好，?通风科全体员工严格根据矿下发的工作任务及精品矿井质量标准化要求开展工作，?进一步强化平安、质量管理，为采、掘一线仔细服务，确保了矿井的平安生产,无发生任何“一通三防”平安事故。 井下正在生产的有5141综采工作面，皮带延长，东轨延长，5142下顺槽掘进工作面。本月 5141采面可以说基本正常，但是第15页 共93页 并没有放松对5141采面的各项管理工作，因此还是把采面防灭火工作作为一通三防工作的重点,对此矿领导也特别重视,本月5141工作面，5141回风道的气体超限很严峻，针对上隅角气体超限的问题，通风科制定了《上隅角瓦斯管理制度》，在生产作业过程中严格根据制度执行，在矿领导的严格监督、综采队的主动协作、通风科瓦检员的仔细执行下，取到了很好的效果。 本月我通风科处理了从七区边界下山中部到180米下山半段形成压风管路（250米），由于东轨安装方跑车装置，管路碍事，改东轨道清水管（13米），处理轨清水管路跑水，并更换东轨绞车处请水管路阀门，4142回风密闭打钻孔，下灌浆管，形成4142进风外闭与内闭间的灌浆管路，4242密闭打钻孔，下灌浆管，形成4242进风外闭与内闭间的灌浆管路，5142掘进工作面打钻孔2个，共计90米，安装双风机双电源自动切换装置，包括经上下送风机，电缆，三通，变频并安装，回收一台110KW风机变频升井找技术厂，5141采面老塘埋注氮管路180米，下一台空压机，并进行安装，包括井上下送空压 机送5142一 边铺设电缆到 5141 进 绕道制氮机处，5141采面架间下套管向5141老塘注水，接着保持5141管路的精品工程，皮带上下（一部带）形成压风管路（150米），皮带延长掘进工作面打超前探放钻孔2个共计50米，将延长2*5.5KW风机更换为2*15KW风机，5142调整风筒及处理漏风，皮带延长，东轨延长掘井头更换130米，井下共16处隔爆水袋，第16页 共93页 每星期加水一次，共加水4次，总计处，5142安设隔爆水袋一组，刚好运输各种管路到各掘进头料场，5142，皮带延长，东轨延长各种管路800米，5142，皮带延长，东轨延长各下风筒300米，调整5241上顺槽大断面处的各种管路共5处（16趟管路），5142掘进工作面打钻孔2个共计９0米，沟通主井供水管路，形成井下进，回风井双趟管路供水，往580消防器材料库备风机，胶管等消防材料，580延长回收Φ70管路300米，更换灌浆站的水泵及电机，用管沟固定给煤机大巷的清水管，保持风门，密闭前卫生符合要求，保持各巷道隔爆水袋的悬挂，水量符合要求，810大巷防尘管路达到精品要求。 仔细完成以上工作外，矿井其他地点的挡风墙， 风门进行了一次大检查，对跑漏风的风门、挡风墙进行了修理，使矿井内部漏风大大削减，提高了矿井风量有效率，为平安生产通风稳定牢靠供应了保证。我们依据矿井实际生产状况刚好调整各用风地点的风量，为了确保矿井通风系统的合理、稳定，不断提高矿井有效风量率，强化通风设施的日常巡察、维护工作，常常巡察修理井下各处通风设施，杜绝风门跑漏风现象，最大限度的降低了矿井内部漏风量，确保矿井的有效风量率，杜绝瓦斯事故，确保了平安生产。 一、平安生产 本月一矿5141采煤工作面的气体超限严峻，瓦斯管理上，我第17页 共93页 们一如既往的严格执行瓦斯检查制度，杜绝空班漏检的现象发生。坚持现场交，切实做到“口对口、手拉手、你不来，我不走”。杜绝进行超限作业，严格执行《上隅角瓦斯管理制度》。加强采面上隅角的瓦斯管理，采面瓦检员24小时盯岗， 12月份通风科加强了掘进工作面和采面的通风管理，并对井下几处漏风严峻的地点进行了修理，有效的遏制了矿井内部漏风，确保了各工作面的风量，有效的稀释了各工作面的气体浓度，使得各工作面未出现瓦斯超限事故。 在矿井防灭火工作中，针对4242进回风闭，4243进风绕道和5141采空区高温状况，我通风科接着支配瓦检员每班检查并汇报，并加强了井下密闭的定期检查，对采面上隅角一氧化碳检测工作也严格管理，要求瓦斯检查员仔细负责并坚持做好特地记录。束管监测人员气体取样定期分析等工作。防灭火方面严格按措施落实。同时对防灭火检查员严格要求，加强管理，要求检查不留死角，发觉隐患刚好得到处理。 在平安监测监控工作方面，平安监测人员加强了采面和回撤面各断电闭锁功能的测试，确保采面和掘进工作面断电闭锁功能的有效性，并对采面各种传感器进行严格的标校，确保了采面和掘进工作面监测数据的精确性，切实确保了矿井的平安。 在通风管理上，加强了采面风量测定和局部通风的管理，刚好处理风筒的漏风，严格按质量标准化要求挂设风筒和安设通风第18页 共93页 设施。杜绝了井下无风和微风作业的现象，确保了平安生产。 坚持现场办公会制度，重点对“一通三防”方面防尘和防瓦斯等薄弱环节进行排查，特殊查出防尘隐患刚好下“四定”的方式落实解决，杜绝了井下积尘超标现象。 防尘管理上坚持文明卫生，?冲刷制度，正常运用好运煤系统上的风流净化、转载喷雾等防尘设施，按要求，规定设置并补充隔爆水袋水量，煤尘飞扬降到了最低限度。加强了对防尘设施的检查，对于不符合要求的防尘设施进行整改，确保了各种防尘设施的防尘效果。 平安监控系统也严格按平安质量标准化要求管理，做到日常维护、巡检，发觉隐患得到刚好处理，特殊采掘面监控设施做到每日巡检，每周进行一次探头标校和断电试验，确保了监控系统正常运转。 在平安培训上，充分利用班前会时间学习《煤矿平安规程》《煤矿“一通三防”学问1000问》等各工种的操作规程和措施，并组织考试，对于三天无故不上班的人员，都必需经过培训后方可上岗。加强了班组平安教化，班查隐患，并将隐患在本班处理。 二、平安工作： 为了确保矿井平安生产，搞好“一通三防”工作，杜绝各种不 平安隐患，不发生人身及非人身平安事故，通风科各级领导第19页 共93页 班子狠抓平安管理，?技术管理，坚持开展技术、平安学习活动，每天班前会学习规程，班组长每周写一条平安心得，并对班组进行了月评估，切实将“三个一”活动落实到实处. 利用二矿发生密闭内起火案例，强调跑点瓦检员的平安留意事项和通风科每个职工的职责。每天班前会布置生产任务的同时，讲解并描述平安，对特别地点、特别工程重点关照，做到措施在前，落到实处。 为了保证好各项工作的顺当开展，确保平安，每天的工作支配上合理组织，现场工作领导亲自抓，坚持科里领导24小时带班制度，平安教化与思想教化紧密结合，?从思想上引导员工，进一步促安工作。特殊是加强瓦检员的平安意识，瓦检员要时刻留意5141回采工作面气体改变状况，发觉异样要马上报告，并实行措施处理。 在今后的工作中我们要把这种工作作风持之以恒的保留下去。科领导抓现场平安管理工作，现场跟班，同员工同上同下，确保平安无事故。本月还是以往一样利用班前会时间坚持开展技术学习工作，组织学习新规程有关平安常识和部分专项平安措施，刚好传达学习我矿各种文件精神，特殊是国家平安监察局有关重特大事故、瓦斯治理方面的规定及吩咐，关于平安工作要求及支配方面的矿的规定、要求，抓好员工平安教化工作，进一步提高了员工的平安意识。?实际工作中，每项工程严格按措施进行，明确第20页 共93页 责任制度并强化监督检查力度，?查出问题刚好得到处理，确保了本月各项工作的平安，顺当完成。 机电实习报告6 作为一名见习电机员，在“xx轮”见习一段时间后，有幸于20xx年6月22日到“xx轮”接着见习。见习期间严格要求自己，学习内容总结详细如下： 一．职责 通过对SMS体系文件的学习，使我了解了电机员在船的主要职责：在轮机长领导下,负责全船电机、电气设备的“管”、“用”、“养”、“修”技术管理工作，使其保持良好的技术状态，保证船舶在任何状况下满意供电的须要，并对全船平安用电有监督指导之责；仔细的贯彻执行上级颁布的有关船舶平安生产和“管”、“用”、“养”、“修”等各项规章制度,平安操作规程；对全船的应急平安设备按SMS文件规定进行试验、检查，做好记录，根据PMS系统内的安排完成每月的维护保养项目；船舶进厂修理时开好修理单，报轮机长审核；当船舶进出港或过狭水道，“备车”航行时，在机舱或轮机长指定的岗位值班；船舶的电气物料和备件要做好消耗和申领记录，定期清点，刚好的提出申领安排等。 二．主要设备 “xx轮”是一艘自动化程度很高的船舶，包括自动电站，主机遥控，集中报警，锅炉，舵机等自动化，应急和平安设备。对第21页 共93页 船上主要设备的熟识总结有以下几点： 1.自动电站 本船电站是由三台发电机（HYUNDAI HFC7 502-E 400V/50HZ/0KW/1000转/min ），一台应急发电机(东风康明斯 UCM274G13 400V/ 50HZ/120KW/1500转/)，主配电板(TERASAKI MS-21)，应急配电板(TERASAKI ES-21)，充放电板（广州Z涛 CHP-1），安排电板，岸电箱，高压岸电装置（TERASAKI HVSCP），以及自动单元（TERASAKI GAC-21）组成。 （1）自动单元 本船采纳寺崎株式会社GAC-21型基于PLC的发电机自动系统，实施对电站与负载进行监控和管理。系统可粗略的分为三块：手动块，信号传输块和GAC―21主机。主要功能有：发电机组的自动启停，自动并车解车操作，并联运行中功率自动安排、转移与电网频率的自动调整，大负荷功率投入管理，发电机组机电故障的自动处理，发电机组自动、故障状态下解列、停机，运行状态显示及故障监视，发电机爱护等。当发电机机旁启动选择开关打到自动位置时，操作发电机屏上的面板能实现自动启动，自动停止，自动并车，自动解车功能。当单台发电机运行时，假如功率超过额定功率的88%（563kw），开关在自动位置的第一备用发电机自动启动并车运行；并车运行时,假如轻载抑制开关打到关的位置,总功率低于单台发电机额定功率的第22页 共93页 70%(448kw)时则自动解车；当运行中的发电机出现故障时，能够自动启动备用机组转移负荷后分闸故障机组。须要留意的是，在并联运行发电机中，其模式选择开关必需设定在同一模式，可以都在自动模式也可以都在手动模式。 （2）发电机 发电机有三种启动方式：自动启动，机旁启动，启动电磁阀启动。安保系统的电源是DC24V,并由两路供电，一路是主电路经交、直整流器整流供电，另一路由充放电板供电，在集控台上设有应急停止按钮。每季度对辅机进行安保测试，测试项目有：超速，滑油低压，滑油高温，淡水高温。主要报警及参数有：滑油进口压力（5.0―6.0bar，低压报警4.5bar，停机动作3bar），超速停机动作（112%―115%），增压器前排气温度高（610℃），缸套冷却水出口温度高停机动作（100℃），高温冷却水出口温度（正常80―90℃，高温报警95℃），高压泄漏报警，油底壳液位低报警，平安及系统故障报警，滑油滤器压差高报警，启动失败报警等等。 日常保养：清洁发电机四周，改善通风散热环境；常常清洁滤网，削减灰尘进入；发电机内部定期清洁检查；定期检查发电机内部接线、旋转整流块视察绕组温度（每相绕组内均有感温探头，集控室微机报警装置上有温度显示）；视察轴瓦滑油的液位以及轴瓦的温度，定期更换轴瓦的滑油（L-HV68低温抗磨液压油），第23页 共93页 保持滑油干净。 （3）应急发电机 应急发电机有三种启动方式：自动启动，箱启动，机械启动（蓄能弹簧启动）。启动箱采纳微型计算机的全自动应急柴油发电机组电子测控系统，由应急发电机启动电瓶供电，整个系统包括电网监测，柴油机自动启动，机组工况自动监控和测量，应急发电机馈电电源的自动合闸和分闸，柴油机的自动停车、越限报警和爱护等测控功能。全自动状态时，全船失电，应急发电机在45S内启动并供电。 当接到外部给出的“自启动信号”，器投入工作。这时，数字显示器即显示出当时柴油机的滑油温度、压力、冷却水温等参数的数值。接着，发出柴油机启动吩咐，柴油发电机组自动启动。假如系统中具有滑油预供功能，则首先滑油油泵投入运行，然后柴油机自动启动。若柴油机启动失败，将再次启动柴油机。假如三次启动均失败，器发出“启动失败”声光报警信号。假如柴油机启动胜利，则发出“柴油机运转”指示信号，并自动切断柴油机的启动线路。当柴油机达到额定转速后，器不断监测柴油机工况，当机组的工况进入正常状态时，器即发出“合闸”吩咐，应急发电机组，主开关QF合闸，向负载供电。在机组运行期间，屏不断地监测机组的工况，一旦发觉工况越限，即发出声光报警信号，必要时执行紧急分闸和停第24页 共93页 车 应急发电机日用柜油量保持在18小时油量以上，假如低于设定液位，发出报警。同时应急发电机设有滑油低压只报警不停车，超速停车爱护，燃油泄漏报警，冷却水温度高报警，蓄电池电压低报警等和应急停止按钮。 （4）配电板 发电机通过主开关（ACB）将电力传输到汇流排，通过配电板和监视发电机的工作，并对电网进行配电。本轮电网一次配电网络采纳馈线式接线方式，这种方式便于集中，一条支路馈电线路出现故障只影响这条支路供电的一个用电设备或这一安排电箱的供电，其他支路仍能正常供电，所以供电牢靠性高。 主配电板共有十个屏,从左到右依次是NO.1组合启动屏，NO.1 AC380V 馈电屏, NO.1发电机屏, NO.2发电机屏,同步屏, NO.3发电机屏, NO.2 AC380V 馈电屏, NO.2组合启动屏，低压岸电进线屏，AC220V 馈电屏。其中组合启动屏上主要包括压载水泵，主滑油泵，冷却海水泵，低温淡水冷却泵，主机缸套水冷却泵，消防泵，风机等设备箱。380V 馈电屏上主要包括网络隔离变压器，厨房变压器，主变压器，ALPHA注油器启动器，充放电板，燃油供油单元，冷藏系统，锅炉，空调等设备箱的配电开关。220V 馈电屏上主要包括正常照明分电箱，助航分电箱，机舱报警灯柱信号继电器箱，遥控阀&液位遥测箱，货舱烟雾探测柜，第25页 共93页 航行灯板的配电开关。应急配电板380V 馈电屏上主要为救生艇绞车，应急柴油泵，NO.2舵机，应急空压机，应急消防泵，应急变压器等应急设备供电，220V 馈电屏上主要航行灯，应急照明系统，CO2释放报警继电器箱，集控台220V分电箱供电。充放电板主要为主配电板电站管理单元，集控台DC24V低压分电箱，发电机组箱，ALPHA注油器主单元，主机调速箱，主机推动箱，内部通信等设备供电。 主配电板发电机屏内有调压开关，当有须要时可以进行手动调整。同步屏上可以对随意一台进行手动并车、解车，也可以手动调整频率。在同步屏内有自动电站选择开关和汇流排选择开关，当出现相应故障时可以进行转换。在同步屏上，有应急停止及预脱扣电源时失效，自动同步失败，汇流排电压低/高，汇流排频率低/高，380V绝缘低，220V绝缘低，充放电板放电报警指示灯，当有报警信号时，相应指示灯亮伴随蜂鸣器响起，须要按下复位键消音，但指示灯只有当报警信号消逝后才会熄灭。馈电屏上的配电开关采纳自动空气断路器，当设备正常运行时，作为接通和断开电路的开关电器，在不正常运行时，能够起到过流爱护作用，自动断开电路，防止影响主电路供电。在配电板380V和220V主回路上接有绝缘表，能够对运行中的设备进行绝缘监测，当出现绝缘低报警时，须要刚好解决，以便造成事故。 主配电板上有自动启动和切换PLC，NO.1，2主机第26页 共93页 滑油泵，NO.1，2主机缸套水冷却泵，NO.1，2低温冷却淡水泵，NO.1，2，3冷却海水泵的自动启动功能，当压力低于设定值或故障时系统会自动切换到备用泵。当故障发生时，报警灯闪耀并且蜂鸣器发出响声，按下复位按钮可以取消报警，同时蜂鸣器停止发声。但是假如信号还在的话，报警灯将始终亮下去，知道报警信号消逝。当PLC单元失控时，应将全部带“自动切换功能和依次启动功能的泵”处以手动位置。当船舶主配电板失电回复后，原来工作的设备依次启动，舵机，通讯系统，照明系统，航行灯，信号灯，机舱通风机等0s，主机滑油泵5s，主机缸套水冷却泵和低温冷却淡水泵10s，冷却海水泵15s。须要留意的是，在带反转功能的NO.2,3机舱通风机在停止的4分钟，不要做相反的启动操作，否则简单出现故障。 对于主配电板的维护与保养包括日常检查测量仪表，开关，指示灯是否完好，是否正常，如有异样应刚好修复或更换，保持主配电板前后左右畅通，旁边不准堆放或悬挂任何杂物，并留意保持板面卫生清洁。日常中视察配电板上的仪表读数，作好记录，以便设备发生故障时数据作为参考。当发电机组并联运行中，视察功率安排是否合理，如不合理则可手动调整使之合理。当检修设备时，断开电源后应在相应的开关上悬挂告示牌，并告知值班人员，防止不知情人员合闸造成事故。 （5）岸电箱 第27页 共93页 机电实习报告三篇机电实习报告三篇 在船舶外接低压岸电时，通知驾驶台做好打算，将供电电缆线接好后，送电后检查电压，频率，相序正确后，合上岸电箱开关，此时岸电将通过电缆线送到机舱主配电板处，在集控室将正在运行发电机分闸，再合上主配电板上岸电开关，供电后，先启动一台可逆风机确认相序正确后，全船供电正常。当由岸电切换到船电时，启动一台发电机，正常运转后，切断主配电板岸电开关，将发电机合闸，供电正常后，切断应急发电机室的岸电箱开关，拆下电缆线，复原原样。 （6）高压岸电装置 本船高压岸电装置供应端采纳高压6.0KV 电源，经高压变压器转换400V 后到达主配电板低压侧进线开关。 当船舶外接高压岸电时，首先在高压岸电室确定AMP系统电源AC380V，AC220V，DC24V 状态正常，将高压柜高压开关摇出到“DISCONNECTION”位置，通过操作手柄手动合上接地开关；下放电缆，岸基人员连接好高压插头及光纤通讯线，确认光纤通讯正常，操作高压柜接地开关“EARTH SWITCH”将其分断；绝缘测试正常后，将高压柜高压开关摇入到“CONNECTION”位置，确认高压恳求有效后，操作“POWER REQUEST”开关，AMP 系统收到“SHORE REAY”后，将自动发出岸基高压开关合闸吩咐，岸基高压开关合闸后，高压电供船，检查高压电压表，频率表，确认其第28页 共93页 参数是否正常后，手动合闸高压柜高压开关，此时高压电将通过变压器送到机舱配电板处；在主配电板低压岸电进线屏显示屏上检查AMP 状态，确认正常后，将在线发电机模式选择在自动位置，将AMP 切换系统转到自动位置；按下“船电切换到岸电”按钮，船电将与岸电自动同步，同步完成后，低压侧岸电进线开关将自动合闸；合闸完成后，发电机自动将负荷转移到岸电，当负荷转移完成后，发电机开关将自动跳闸，同时发电机将会在一分钟后自动停止；检查岸电供电的电压、频率，确认正常后，船电切换到岸电完成。 当由岸电切换到船电时，确认船舶待并发电机模式在自动位置，且AMP 切换系统在自动位置；按下“岸电切换到船电”按钮后，第一备用发电机将自动启动，当电压建立后，船电将与岸电自动同步，同步完成后，发电机开关将自动合闸；发电机开关合闸完成后，岸电将会自动负荷转移到船电，当负荷转移完成后，低压侧岸电进线开关将自动跳闸；岸电切换到船电操作完成后，在高压岸电室将高压柜手动分闸高压柜开关，AMP 系统将会自动发出岸基码头高压侧开关分闸吩咐，确认岸基码头高压侧开关分闸后将高压柜高压开关摇出到“DISCONNECTION”位置；在收到岸基码头接地开关合闸后，手动合上高压柜接地开关，联系码头人员，拔掉高压插头连接线；确认高压电缆插头密封盖扣紧及光纤接线盒密封，收回电缆，将缆线收放装置归位，用帆布盖将第29页 共93页 绞车包好；切断中压柜AC380V 电源，AMP 系统操作完成。 2.主机 主机型号：6S50MC-C7 额定功率：7440kw 常用功率：6696kw 额定转速：108 r/min 常用转速：104.3 r/ 主机方式：驾驶台遥控、集控室、机旁应急操车 （1）主机遥控系统PCS2200 主机遥控系统采纳SAM PCS2200，应用GammaPLC 技术，运用车钟和显示屏进行操作，通过网络和安保系统，电子调速器等连接，对主机进行；主要由主控柜(PCS2200)，主机操纵系统(EMS2200)，主机安保系统(EPS2200)，电子调速系统(EGS2200)，监测报警系统(MOS2200)；其中主控柜(PCS2200)包括EMS2200和EPS2200的主控模块。 主机操纵系统EMS2200 基本功能：主机启动/换向/正车/倒车/停车，启动闭锁，重复启动，慢转启动，程序负荷，越控，BC/ECR/LOCAL操纵场所转换，模式选择（完车，备车/海上航行），SLOWNDOWN/SHUTDOWN,主机警报,转数并对多个参数进行设定，还可以调整LED指示灯亮度。EMS2200主控箱（Gammer PLC,I/O模块等）在主控柜(PCS2200)内安装在集控室，EMS操作屏EMP2200安装在驾控台和集控台，协助屏安装在EMS操作屏旁，车钟，本地箱安第30页 共93页 装在机旁，主机转速测量装置(转速探头)装在主机飞轮端。 1.操纵场所转换：驾驶台能够通过车钟对主机进行遥控；集控室能够通过车钟和调油手柄进行手动。 2.启动闭锁有：主机转速检测故障；盘车机未脱开；调速器脱开；主启动阀闭锁；空气安排器闭锁；主机故障/应急停车；启动/平安空气压力低，慢转失败，协助风机不在自动/手动位置，当有这些故障时板上的start block 指示灯亮。 3.程序负荷：当驾驶台车钟推到NAV.FULL时，从FULL到NAV.FULL实行慢加速，转数90-108转；同样从NAV.FULL到FULL也实行慢减速。 4.重复启动：当主机第一次启动失败，相隔8S，主机再次启动，再次启动时将取消调速器，并发出repeated start 报警，连续启动失败3次，启动程序将终止，如尝试再次启动必需复位，将车钟推到stop位。 5.慢转: 当主机停车超过30分钟，再次启动时将执行慢转程序，通过启动和停止电磁阀进行正常启动，同时慢转电磁阀动作，当主机慢转1.5圈后，慢转电磁阀停止动作，进入正常启动程序，目的是检查主机是否有故障。 6.越控：当有slowdown 和shutdown 报警时，应急状况下可以按板上的SLOWD CANCEL 和 SHUTD CANCEL 按钮进行越控,但是Overspeed/Emergency stop不能越控;LIMITS CANCEL 按钮第31页 共93页 按下,取消的包括：最大转数,程序负荷,启动闭锁,并且红色LED指示灯亮；如误报警还可以在MOS2200上屏蔽越控。 7.协助屏：包括几个操作和设备指示,为了在集控室手动时操作,设备指示包括调速器工作/启动空气安排器打算/启动空气安排器锁定/主气动阀打算/主气动阀锁定/盘车机脱开/盘车机工作/燃油凸轮正车/燃油凸轮倒车/集控室/驾驶台/机旁,操作包括应急停止按钮/手动慢转按钮/协助风机的遥控开关。 主机安保系统EPS2200 主要功能：通过相应的传感器检测到不利于主机平安运转的信号,能够自动降速或者自动停车从而爱护主机设备,例如主机超速,滑油压力低,排气温度高等。系统基于DZM 402 PLC 实现飞车爱护功能和转速显示，并装有IOM输入/输出模块，伴随着16DI停车爱护动作信号的输入从而输出12DO停车电磁阀的动作信号。在集控台上装有操作屏EPP2200，能够显示爱护动作也能显示主机转速，并且能够更改爱护动作设定值。每季度对主机进行安保测试，测试项目有：超速，滑油低压，滑油高温，淡水低压，淡水高温，增压器滑油低压，推力轴承滑油温度高，活塞冷却油温度高。 电子调速系统EGS2200 基本功能：调整主机轴的转速，可以依据来自车钟发出的电第32页 共93页 信号，来调整机旁的油门杆在肯定范围内活动，依据油门开度，进入肯定比例的油雾。油雾与足够量的空气充分结合燃烧，产生爆炸做功，来推动活塞运动，主机输出功率。电子调速器箱位于集控室，电子调速系统的全部电器元件都安装在箱内，在集控台上装有显示屏EGP2200，显示调速系统的相关信息。执行机构为机电结合的装置，安装在主机上，可以接受车钟送给箱的电信号来油门杆在正确的刻度上，从而燃油的进入量。测速传感器安装在飞轮旁边，通过检测飞轮的齿通过次数来计算飞轮速度，其余部分安装在箱内，它包含一个的运算器来快速处理测速传感器的信号。扫气压力传感器安装在扫气总管上，这个传感器主要是检测汽缸里的空气压力，空气压力低过低也就意味着空气过少，油雾和气燃烧不完全，会造成输出功率过低。 监测报警系统MOS2200（机舱集中报警系统） 主要由监测报警计算机（操作设备SOD），监测报警集线器（PC），信号采集处理单元（SAU），延长报警板（值班报警板EAP）组成。信号通过采集单元处理转换后经集线器传送到监测报警计算机予以显示，延长报警板的信号干脆由信号采集单元输入。 监测报警系统同时作为机舱集中报警系统，对整个机舱的设备进行监测报警。两台监测报警计算机位于集控室内，电源由集控台AC220V分电箱经共用UPS供电。在监测报警计算机上可以查第33页 共93页 看当前报警点，报警清单和已消警报清单，也可以查看主机，辅机等设备的监测数据。同时在监测报警计算机上可以实现对报警信号的模拟，屏蔽，更改的功能。三块延长报警板分别置于集控台，驾驶台，轮机长室。延长报警板只能显示报警信号，但不能消退警报声音。轮机长室延长报警板在卧房设有警铃，当出现警报时，集控室无人两分钟内在监测计算机上消音复位，轮机长卧房警铃发出警报。共有三个信号采集箱，信号采集箱之间通过网线连接，1号采集箱主要采集发电机，应急发电机，充放电板，舵机，空调装置，冷藏装置等设备的监测信号，2号采集箱主要采集主机，锚缆机，油水分别器等设备的监测信号，3号采集箱主要采集主机，锅炉，分油机，等设备的监测信号。常用的传感器包括温度传感器、压力传感器、转速传感器、油雾探头等等。驾驭各传感器的位置和检测值的范围对日常工作有很大的作用，往往可以快速并提前找到设备存在的缺陷。 对主机的监测主要可分为：燃油系统，滑油系统，冷却水系统，气缸滑油系统，压缩空气系统，扫气系统，排气系统等。参数及报警值主要有：滑油进口压力2.0-2.3bar(低压报警1.6bar，降速1.4bar，停车1.2bar)；滑油进口温度40-47℃(低温报警35℃,高温报警55℃，降速60℃)；推力轴承温度60-70℃(高温报警75℃,降速80℃,停车90℃)；增压器滑油出口温度70-90℃（高温报警110℃，降速120℃）；气缸缸套冷却水出口温度高75-80℃（高温第34页 共93页 报警85℃，降速90℃）；缸套冷却水进机压力3.5-4.5bar(低压报警2.0bar，降速1.5bar)；空气压力6.5-7.5bar（低压报警5.5bar）；燃油压力7-8bar（低压报警6.5bar）；气缸出口排气温度370-430℃（高温报警450℃，降速470℃；偏离平均值高±50℃，停车±60℃）；轴向振动振幅大2.3mm（降速2.88mm）；活塞冷却油出口温度50-65℃（高温报警70℃，降速75℃）。 （2）ALPHA注油器 系统主要由三个电子单元组合而成，称为ALCU装置。三个单元为：MCU（主控单元）、BCU（辅控单元）、SBU（开关单元）,这些单元的导线通过接线终端连接至主机。ALPHA注油器的信号来自主机油门传感器的负荷信号和曲轴编码器的转角信号来调整气缸油供应量。注油器注油方式有三种，MC主控方式、BCU备用方式、紧急方式。MCU主控方式，正常运行时，系统是通过MCU的，MCU通过驱动注油器上的电磁阀实现注油的。若系统检测到报警，报警就会传到集控室内，详细报警参数会在人机对话面板HMI板上显示，。当MCU检测到注油严峻失效，BCU就会自动接管MCU的工作，使注油器能正常工作。BCU是依据随机正时和RPM模式。紧急方式是在角度编码器和BCU系统的传感器信号失灵的状况下依靠主板MCU板的内置接触发生器。使主机保持60r/min的固定转速运转，以总量的25%的气缸油供应每一缸。不管主机是运转还是停机都进行润滑。紧急第35页 共93页 需改动接线，断开MCU-J22的接线头1，连接一条从MCU-22接线头1到MCU-J22接线头4的接线。平常可以从注油器中间盒上的指示灯视察注油器工况，指示灯闪耀说明注油器工作正常，但是这种指示并不能完全确定该气缸的全部注油点都有气缸油注入。假如发生缸套部分注油针阀堵塞，气缸油进入不了气缸，而注油器传感器的反馈信号和中间盒上的指示灯闪耀都正常，不能刚好发觉就会有拉缸的危急，须要常常用手探摸各缸注油器上的注油器喷射的压力振动状况，如有疑问，断开缸套的管子视察油量，确认其气缸注油是否为真正有效的注油。泵站由两个工作泵，加热线圈，过滤器和一个吸入槽组成，安装在主机下平台，主机前端。注油器单元，每个缸有一个，安装于主机平台后侧，每个注油器还有一个反馈传感器和电磁阀。注油器测速部件：曲轴编码器安装在曲轴前端，备份触发器系统安装在飞轮旁的一个盒子内，油门传感器（负荷变送器）装在油门总杠上，单元安装于集控室。 （3）协助鼓风机 协助鼓风机在自动位置时，扫气压力低于低压设定值时，压力开关闭合，NO.1协助鼓风机启动，NO.2协助鼓风机相隔6s依次启动。当扫气压力高于高压设定值时，压力开关断开，延时30s后全部协助鼓风机停止。一般转速在75rpm左右时鼓风机会频繁启动，这时应把协助鼓风机打在手动并启动（以免频繁启动电机第36页 共93页 过热烧损）。 3.锅炉 组合锅炉型号：ZYC1.2/342-0.7 额定汽压：0.7Mpa 燃烧器型式/型号：转杯式SDR-1.5蒸发量：1.2/1.0 启动方式：自动启动，手动启动 本轮锅炉采纳全自动系统，自动环节主要包括：水位自动调整，蒸汽压力自动，燃烧程序以及警报和爱护环节。锅炉启动和停止操作与给水是同一电路，按下启动按钮，继电器动作，输入接通电路电源，给水和燃烧进入工作状态。 （1）水位的自动调整 通过水位传感器的感受的水位的改变信号，然后变换为电信号从而送入电气系统来实现水位自动。当锅炉水位降至-50时，水泵自动启动补水，当水位升至90时，水泵自动停止补水，水位降到极限-80时，锅炉自动停炉并发出报警。 （2）蒸汽压力的自动 本轮采纳双位系统，锅炉内的蒸汽压力作用于压力双位调整器，事实上相当于一个凹凸压继电器，当汽压达到6.8时，压力双位调整器电触头断开，风机的电动机断电停转，燃油电磁阀也关闭，锅炉熄火。炉内汽压起先渐渐下降，当降至5.4时，压力双位调整器电触头闭合，将电路接通，风机启动，同时开启第37页 共93页 电磁阀，点火器点火，锅炉重新燃烧，汽压起先上升，如此重复。 （3）燃烧的程序 锅炉的程序属于时序程序系统，启动和停止按预先设定好的时间依次进行。其主要元件包括：信号发送器（压力，液位，温度等）、时序器、点火装置和火焰传感器。自动点火时，通电以后预扫风30s，30s后风门变小，点火电极产生火花，第35s轻油电磁阀通电，使轻油供入转杯雾化点火，假如点火胜利，火焰探测器探测到火焰，第45s重油电磁阀通电，向主喷油器供重油，若重油点火胜利，第65s轻油电磁阀断电，程序停留在此位置，锅炉进入正常燃烧。假如点火失败，则点火和喷油自动停止，发出声光报警。锅炉正常燃烧使蒸汽压力上升至6.8时，则自动断油熄灭，进行后扫风30s；气压下降至5.4时自动点火燃烧。 （4）警报及爱护环节 当锅炉点火，燃烧中产生异样状况，相应的感受元件监测故障产生缘由，并发出报警，严峻时自动停炉，以免损坏设备甚至伤及人身平安。本轮锅炉主要有以下报警：锅炉脱口综合报警，燃油泵脱扣报警，给水泵脱口报警，风箱温度高停炉报警，燃烧异样停炉报警，点火失败，燃油压力过低停炉报警，燃油温度过低停炉报警，锅炉水位过低停炉报警，锅炉排烟温度高停炉报警等。 第38页 共93页 在箱和集控台都设有应急停止按钮。如锅炉在点火中发出点火失败报警，可依据程序器上的指示推断是哪部分设备出现故障，尽快解除故障。因锅炉箱安装于锅炉旁，其中温度比较高这会使很大一部分电器元件损坏和失灵，箱两旁的进风口滤网也应常常更换，从而提高箱内原件的散热。 4.舵机 舵机型号：FE21-090 最大舵角：±35deg 转舵速度：65deg/28sec 舵机共有两台：1#舵机主配电板供电，2#舵机应急配电板供电 操舵方式：自动、手动、应急。 在AUTO模式，这种方法是由自动处理单元进行运算，使船舶艏向与设定航向一样，从而保持航向。在PID中，可手动调整这些 （天气、比率、舵），能够获得调整的最佳掌舵。此外，可选择的 ADPT当被选择的时候，则自适应自动地调整这些。HAND模式，这种是干脆的吩咐舵角度信号被供应给舵伺服放大器，从而驱动舵机，达到舵角度追踪吩咐舵角度转动。在舵机全自动状态时，报警后另一台舵机才能自动启动，而在非自动舵方式时，只报警，但不自动启动备用舵机。应急操作时，将舵机箱上的自动舵电源从“1”转到“0”断开电源，“遥控―机旁”旋转开关转到“机旁”，“待机―手动”第39页 共93页 旋转开关转到“手动”，按下启动按钮启动油泵，压入卸荷装置的手动按钮并锁紧，操纵手动操作手柄操舵。电路中设有限位开关，当超过最大舵角后，电路断开，电机停止。 舵机有两块的报警板，分别位于集控台和驾控台，同时报警信号还延长到监测报警系统和VDR内。报警：失压、断相、过载、低油位、电源故障、高油温、滤器压差高等。低油位，滤器压差高报警有肯定的延时，监测信号通过相应探测装置将信号传回电路，假如达到报警条件，相应时间继电器动作，然后接触器通电动作，接在常闭触点两端的报警信号发出。 定期检查试验，确保一台舵机故障时，另外一台舵机启动并工作正常。日常维护时，清洁电机，并紧固接线柱和箱内接线。 5.锚缆机 锚缆机采纳电动液压系统，电动机带动液压油，液压油带动液压泵从而带动马达，通过换向阀和截止阀实现无级变速。因为电动机功率较大，采纳磁力启动器启动（软启动）。当电机过载时，发出报警并自动停止运转；同时通过相应的传感器设有低液位和高油温报警，但只是发出警报并不自动停止运转。在箱内设有应急停止按钮，当无法正常停止时，可以旋转蘑菇头按钮停机，此按钮带有自锁功能，用后需复原原位，否则以后无法启动。锚缆机为短时工作制，但由于功率较大，日常维护时需紧固螺丝和第40页 共93页 清洁灰尘，有必要时需清洁主回路接触器KM1的触点，以防因启动电流冲击比较大，造成触点接触不良引起电机过载现象，定期检查各传感器的工作状况。每台锚缆机都设有辅泵，当主泵出现故障无法刚好解决时，可用启动辅泵应急。 6.遥控阀&液位遥测系统 遥控阀&液位遥测系统共有两台计算机，分别位于集控室和甲板办公室，须要输入用户名和密码才能登录操作系统，同一时刻只能有一台电脑可以操纵。在计算机上可以查看和阀门开关，监测舱室液位，同时还可以遥控启停压载泵和消防泵。当出现故障时，系统会发出警报。液压阀的遥控操作实际是通过阀内电机将液压油注入缸内，从而带动液压马达上的开关动作，通过阀上磁力限位开关将开关位置信号反馈给信号处理单元实现的，同时信号箱内有手动开关，当遥控系统失灵时，可以用手动实现开关通断。因阀本身结构比较紧凑，假如短期内频繁操作会使阀内温度上升从而烧坏电路板或电机。遥控失灵时多数是因为电路板烧坏或磁力限位开关失灵，当更换磁力限位开关时，需调整好开关位置，以免出现阀门开关不到位现象。液位遥测系统是通过温度传感器，压力传感器，液位开关进行探测的，当达到设定值时会发出报警。整个系统的都是由PLC的，一个CPU模块为系统核心部分，在箱中有电源逆变器输出DC24V供系统电压，但须要留意的是液压阀内电机两端的电压为AC 第41页 共93页 220V。 7.火警探测报警系统 本船共有感烟探头62个，感温探头8个，手动报警按钮41个，合计111个。三块显示板，其中1块主板位于驾驶台，两块复示板分别位于集控室和消防站。火警探测系统根据体系文件要求是要每3个月全部检查一遍。本船全部探头和手动报警点都带有固定的编号，A代表甲板，C代表机舱，并且每个编号都有固定位置。当发生火灾，探头或报警点检测到相应信号时，显示板会显示出报警探头或者报警点编号和所在位置，同时显示板红色火警指示灯亮伴随蜂鸣器发出警报，将驾驶台的主板开关置于“1”,按下“SILENCE BUZZER”可消报警音，并按下“RESET”进行复位，假如两分钟后不消退，全船报警，全船报警须要按下“SELENCE RESOUND”进行消退。通过显示的编号和地址能够快速的找到火灾地点刚好扑救。当探头接触不好或拔出底座后，相应区域黄色故障指示灯亮。报警试验：试验感烟探头用烟雾喷罐，试验感温探头用电吹风，试验手动按钮用专用钥匙。本船感烟探头，感温探头和手动报警点触发后都有两分钟延时，然后全船报警。 当有探头或者手动按钮故障须要更换时，更换后须要在主板进行确定位置。方法是按下“F3”键输入用户名和密码后，选择7号进入 “SERVICE”菜单，然后选择3号进入第42页 共93页 “DIAGNOSTIOS”菜单，再选择7号进入“CHANGE ADDRESS”菜单，先输入系统默认旧地址“255”确认后再输入所更换的探头位置编号。本船火警探测系统还具有隔离功能，能够隔离一个或者几个探头或者报警点。 隔离，名78密码787878，操作依次3.2.1 8.机舱其它电气设备 本轮采纳阀控式密封铅酸蓄电池，共有六组，驾驶甲板蓄电池间，通用报警电瓶一组和报房电瓶一组；机舱车床间，机舱报警电瓶一组；左右舷救生艇内各有充电器启动电瓶两只；应急发电机间应急发电机启动电瓶一组。其中机舱报警电瓶，应急发电机启动电瓶，通用报警电瓶和报房电瓶采纳浮充电方式，左右舷救生艇采纳不固定充电方式，每次充溢为止，充完电后，关闭充电电源开关。单个电瓶两端不电压保持在13―14V，电瓶组在26―28V左右。蓄电池旁边严禁烟火，日常维护保养时，检查和清洁电瓶各电缆接头和蓄电池箱表面卫生，必要时涂凡士林爱护油脂。 NO.1,2消防舱底总用泵有五个位置可以启停，分别为主配电板箱，就地按钮盒，消防站遥控按钮盒，驾驶台遥控启动盒，遥控阀&液位遥测系统。应急消防泵在驾驶台和消防站也有遥控按钮盒，应急消防泵很少用到，要定期检查维护，由于电机所在位置空气比较潮湿，所以空间加热器常开。 第43页 共93页 空压机的自动启停是依据接在电路中的凹凸压继电器来的，继电器安装在空气瓶的进气口处，当检测到压力低于设定值时，凹凸压继电器触点闭合，电路接通，空压机运转；当检测到压力高于设定值时，触点断开，回路断路，空压机停止。同样，热水柜和淡水柜的补水泵也是接在电路中压力继电器启停的。 燃油分油机和滑油分油机都为GEA Westfalia生产，但滑油分油机只有通过单元的设定排渣时间间隔来排渣，燃油分油机则有自动排渣和设定排渣时间间隔两种排渣方式，燃油分油机的自动排渣功能是通过压力传感器PT2触发的，当感应液出口被分别筒渣质空间上的水或渣质堵塞，压力传感器PT2发送一个脉冲信号至单元，从而触动排渣程序。正常分油作业过程中，分别出来的水的压力顶多0.2bar，当超过PT2设定的报警值时，基本说明出水口跑油。燃油分油机渣质比较多，日常维护保养时需常常清洁压力传感器，水分探测器和出油电磁阀，防止发生误报警。 日常检查机舱泵电机运转的时候要听声音，感受振动，假如觉得声音异样或者振动异样要停泵检查。假如哪个电机热爱护动作自动停了，肯定不要立刻复位再次启动。应当要先盘车试验确认电机和泵的轴承状况良好和电机没有进水才可以复位启动，另外还要检查箱接线，避开缺相引起的热爱护动作。 第44页 共93页 对船舶各传感器位置要确定，了解其参数，结合说明书拆捡，对处于环境比较恶劣的传感器多检查试验。船舶自动化机舱常用检测传感器有：温度传感器（热电阻式温度传感器，其电阻与温度成正比，热电阻随测量温度而改变；热电偶式温度传感器）；压力传感器（电阻式压力传感器，金属应变式压力传感器）；变浮力式液位传感器；火警探测器（感烟式和感温式）。 9.甲板其它电气设备 救生艇蓄电池每个月充电一次,每次充电前测量两端电压是否正常,每次充电时间不宜过长,防止过充。同时试验启动是否正常，并检查信号灯，照明灯，搜救灯，磁罗经灯。吊艇机袒露在甲板上，做好防水措施，保证电机绝缘状况良好。上升限位开关要常常检查活络，试验功效，涂好牛油，以保证润滑状况和水密性良好。当其不能正常工作时，应刚好修理或更换。 舷梯机，伙食吊，吊同样袒露在甲板上，限位开关常常活络，涂抹牛油，做好防水措施。其中在舷梯机遥控接线盒箱里有手柄限位开关，当不能电动须要手动操作舷梯机时，拿下手柄后限位开关弹出，电路断开，防止突然来电而造成损害。伙食吊电缆线和机舱定墙壁距离比较近，每次操作时应留意防止发生摩擦，每次用完插好销子固定，船舶晃动比较大时，固定好吊车，防止其非人为滑动。吊长期不用，定期对其活络，试验功效。 开舱机也采纳电动液压系统，当在右舷操作手柄开关舱时，第45页 共93页 左舷发出声光报警。平常油加热器和空气冷却器都达到自动位置，在箱上设有温度指示表， 油温低于10℃自动加热，25℃自动停止；油温高于40℃空气冷却器运行，同时设有低液位报警。当油温达到65℃或液位太低时会自动停止并发出报警。 航行灯和信号灯是船舶夜间航行时驾驶员t望的主要参考依据，出现故障时，应刚好解决。灯具要留意防水，保证绝缘。当灯板出现报警后，先检查灯泡，假如更换后还是报警，应检查保险丝，在驾控台背面的箱里有复印的图纸，根据线号可以找到故障的地方的保险丝。 三．工作方法 为了能更精彩的完成任务,在对设备熟识的状况下，还要遵循和驾驭一些检修依次和方法技巧，以便在出现问题时，能够快速有效地找到故障点并解决。当船舶设备出现故障时，要逐步检查，不能盲目的进行拆卸。对于一般的电气设备故障来说，检查步骤大同小异：（1）首先弄清故障现象（2）查看电气线路图理清电路逻辑依次和关系，分析故障缘由（3）确定检查部位（假如须要拆卸，拆卸之前对各接线头做好标记)（4）确定故障后，修理或更换元件解除故障（5）装复试验 在查找故障点过程中，有以下几种方法： 机电实习报告三篇实习报告 实习总结 第46页 共93页 (1)直观法：可用眼看、耳听、鼻闻、手摸的不同方法来推断各装置元器件有否异样。①观其外观，表面上看比较直观，简单发觉故障存在的问题，以推断是否异样；看电气元件外观颜色是否变更等。螺丝、接线头是否松动。②听其声，正常运行的机组其声音与不正常运行的机组的声音是不同的，通过平常细心视察和比较可以推断机组是否正常；③闻其味，一般正常运行的机组及其电气设备是闻不出气味的，若检查中，发觉设备有异样气味，可以推断某个部位发觉故障，这样就可以尽快地把故障消退。④摸其壳，可以推断设备和元件是否有不正常的抖动和温度。 （2）仪器测试法：通过用万能表测量其电压、电流或电阻进行分析推断 （3）替换法：某些电路的故障缘由不易确定或检查时间过长时，但是为了保证电气设备的利用率，此时可把认为有问题的元件或电路板取下，用新的或确认无故障的同一型号的元件或电路板替换可疑的机件，假如换件后故障消逝则认为推断正确，反之则须要接着查找。运用替换法检查时应留意，当把原电器拆下后，要仔细检查是否已经损坏，只有确定是由于该电器本身因素造成损坏时，才能换上新电器，以免新换元件再次损坏。 （4）短接法：设备电路或电器的故障大致归纳为短路、过载、断路、接地、接线错误、电器的电磁及机械部分故障等六类。诸类故障中出现较多的为断路故障。当怀疑某个触点有故障时，可第47页 共93页 以用导线把该触点短接，此时若故障消逝，则证明推断正确，说明该电气元件触点接触不良或已损坏。对于连续烧坏的元器件应查明缘由后再进行更换。 （5）外力强迫闭合法:当有关继电器、接触器、电磁铁等电器故障时，经过直观检查后无法确定是否是其本身问题而手下也没有适当的仪表进行测量，可用绝缘工具将用外力强行按下，使其常开触点闭合，然后视察电器部分或机械部分出现的各种现象，如电动机从不转到转动，设备相应的部分从不动到正常运行等。 当然，一些比较困难的故障，要依据电气系统原理图，将原理图与实物一一比照，实地察看，了解系统各种动作的工作原理，依据故障现象，细致分析，列举产生故障的各种因素，反复推敲，逐步推理查找。 四.维护保养 出现故障要解决，没有出现故障要做好维护保养，预防和避开故障出现。日常维护保养工作主要有：定期检查室外电气设备的水密性，并做好防潮爱护避开出现短路或者绝缘问题；对于大功率电机，定期给轴承上牛油，以便削减转轴与轴承之间的摩擦，避开损伤损坏；对有限位爱护的装置，要定期检查其限位开关量程是否正常；对于各装置的箱和接线盒，要定期紧固接线，避开出现由于船舶的振动可能引起箱内部螺丝松动所造成的电路元件接触不良或者损坏问题；全部电气设备要常常清洁灰尘，第48页 共93页 对有滤网的设备，要定期清洁或者更换等等。 五.平安 检修电气故障时，肯定要以平安为前提，严格遵守电气平安操作规程。此外，还应留意在查修可能随时会用到的设备时，要先告知值班人员，切断电源后，并挂上警告牌，以防止有人不知状况而误送电引发事故，尽量不要带电打开高压电气护罩。在检修高压带电设备时，必需有专人在旁看护，并做好一旦发生危急马上切断电源的打算。在检修过程中，须要带电测试或检修可能导电漏电的设备时，必需确认带电部件和元件旁边无其他工作人员，方能送电。 见习期间，在师傅的指导下，通过对电气设备的维护和保养，使我的业务实力得到很大的提高，现已具有解决问题的实力。经过六个多月的在船见习,我不光学会了工作的技能，也更深的了解自己工作的环境，已能够胜任电机员职务。 在此特殊感谢见习期间船上以及公司领导对我的帮助。 机电实习报告7 为期两周的金工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次好玩且必将影响我今后的学习工作的重要的阅历。我想在将来的岁月里唯恐不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法；也唯恐难有这样的幸运去体验身边的每一样东西究竟是如何制造第49页 共93页 出来的了。 “金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础学问,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手实力,而且加强了理论联系实际的熬炼,提高了工程实践实力,培育了工程素养。这是一次我们学习，熬炼的好机会！通过这次虽短而充溢的实习我懂得了许多??? 在工业生产中，平安要摆在第一位，是至关重要的！这是每个老师给我们的第一忠告。在工业平安科目中，我们便被支配轮番去看一个实习平安方面的录像。录像里详尽的播放了很多工种的实习要求和平安处理，像电焊气焊，热处理等。看着那么困难生于操作的机器还有很多因不按要求操作机器而发生的事故，我们都吓了一跳。真是不看不知道，一看吓一跳！一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身平安事故。在未发生平安事故前，很多人对平安教化不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，事后诸葛亮就许多。 看完录像后，我们在车间里，听老师讲解有关工业平安方面的学问。看着发下来的资料，我才明白工业平安的重要性，工业平安学问是工业高层管理人员和开发人员的必备学问，对于草拟或一个企业的平安条例，削减工业污染，防火防爆等方面来说是第50页 共93页 特别重要的学问，假如不驾驭的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。所以平安总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来仔细，肃穆。我很庆幸我对它有了足够的重视，所以我平安的度过了实习的两周！ 一、 实习目的 了解各工种的作用及运用方法，熬炼自己的动手实力，将学习的理论学问运用于实践当中，进一步巩固、深化已经学过的理论学问，提高综合运用所学过的学问缩短我们从一名高校生到一名工作人员之间的思想与距离，为以后进一步走向社会打下坚实的基础。 二、 实习内容 1、焊接实习 曾多数次看到建筑工地里闪耀的电火花，我知道那就是焊接，这次，我们也要接触到令许多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很简单，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。今日，老师给我们具体介绍焊接的相关操作和一些留意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得爱护自己，穿上工作服，带上面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊第51页 共93页 好，还有裂纹，停留时间长的地方，则常常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚起先的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的变更焊条的原有高度，这起来就有些困难了，高了则简单脱弧，而低了则简单粘住。每个同学都尝试3根焊条，看者自己焊出来的千姿百态的形态，心里那个焦急啊，还好在自己多次焊接后，起先渐渐地找到手感，在最终的考试中以良的成果通过。通过此次焊接，我们已经驾驭了点焊接的学问，但要想作到职业工人那样标准，须要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危急，但我们亲自焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。 2、热处理实习 热处理是将金属材料放在肯定的介质内加热、保温、冷却，通过变更材料表面或内部的金相组织结构,来其性能的一种金属热加工工艺。 为使金属工件具有所须要的力学性能、物理性能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺外，热处理工艺往往是必不行少的。钢铁是机械工业中应用最广的材料，钢铁显微组织困难，可以通过热处理予以，所以钢铁的热处理是金属热处理的主要内容。另外，铝、铜、镁、钛等及其合金也都可以通过热处理变更其力学、物理和化学性能，以获得不同的运用性能。 第52页 共93页 3、车工实习 车工让我们简洁了解车床的工作原理及其工作方式；学会正确的车床运用方法，并能正确运用一种工件加工方式；知道车床型号含义，娴熟车削加工操作。 车工平安学问：上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长发挽入帽内。工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。 起先时听从师傅支配和操作过程熟识车床操作，后来练习车锉刀手柄；过一段时间后又实习如何车螺纹，最终加工铁锤柄。又向我们讲解了各个手柄的作用，初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们起先加工。 车工对精确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。假如是把工件车的太大，那还可以接着车到合适大小，假如车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。我们这组很不幸的出现了一次这样的状况，大大耽搁我们的工作进度。最终经过努力最终完成了我们的工件：铁锤和螺母。 车工体会：车床是通过各个手柄来进行操作的，胜利通过车床完成工件的这种胜利的喜悦只有通过亲身参与实习才能感受得到身为高校生的我们经验了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论学问与实践是有差距的，但我们始终没有把这句话当真，第53页 共93页 也没有机会来验证这句话的实际差距究竟有多少。理论归理论，实践才是真目的，才能练出真本事。此阶段实习给我最大的感受还是必需要亲自动手操作，不动手不知道怎么操作，不动手不知道哪里有错，不动手就不知道错了以后该如何改正。实践出真知，实践使人的进步更快，收获更多，适应社会实力更强。 4、数控实习 就是通过编程来车床进行加工。老师也给我们在黑板上做了简洁的介绍，并且举例说明。一个步骤一个步骤的写。最让我们烦的的是对刀，略微一个不细心就把x轴和z轴弄反了。在同学和老师的帮助下学会了对刀。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化的便利、精确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。我们一起学习新学问，遇到不会或是不懂的相互帮忙解答。随后老师又让我们去开正真的机床，把那些编的程序在机床上演示。我们可算知道了模拟和真实有很大的差距了。仿真模拟可以犯错后能订正可是到真正的机床上时一个撞刀就让材料奢侈了。我们的计算也是很重要的，误差不能大于1毫米去。每个人都有亲自去实践的机会，亲自动后和看着别人做又有很大的区分。当我第一次去开动机器的时候感觉都束手无措了。不知道要干 些什么了，那些先做那些后做都晕了。还好有老师的指引，也做出了成品。尽管不是那么的完备可是那是自己亲做的还是心第54页 共93页 里感觉很兴奋的。 5、钳工实习 在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，接着推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简洁了。同时我也知道了钳工的平安技术为：1，钳台要放在便于工作和光线相宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证平安。2，运用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要常常检查，发觉损坏不得运用，须要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果。 钳工的实训说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能望见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每第55页 共93页 每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。 6、铸造实习 试验的目的在于了解铸造生产工艺的过程、特点和应用，熟识砂型铸造工艺及工具的运用。相识型砂及成分，驾驭砂型铸造方法铸造简洁零件。 实习的步骤：简洁讲就是，制模型，制模芯，制砂型，制砂芯，合箱，扎气孔，浇铸，冷却，落砂，检查。 听做完的同学说，这是个不轻松的活儿！要让那些没有形态的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它须要的不仅是我们的体力，还要我们的耐性，来不得半点马虎！ 机电实习报告8 内容摘要：随着数控工业的快速发展，数控编程的趋近简洁，多种多样的数控系统被开发，各种系统的复合循环功能越来越强大，还有CAD、CAM、UG等软件的开发，各软件自动生成的程序，可以被各系统所认可，因此慢慢取代了手工编程，而数控插齿机采纳先进的数控系统及伺服电机圆周、径向进给，最适用于汽车、摩托车、机床、齿轮专业厂大批量粗、精加工，尤其适用内、外圆柱齿轮、双联、多联齿轮、扇形齿轮、间断齿轮以及锥度在±30°内的预置修形量的修形齿轮。在数控插齿机上增设特别附件，还可加工斜齿轮、轴齿轮、锥度齿轮、鼓形齿轮等，操作便利，对人工的技术依靠性低。 第56页 共93页 关键词：数控工业 数控编程 数控插齿机 数控系统 CAD、CAM、UG 报告正文： 当我们踏出高校校门那一刻起，就业问题就好像围绕在我们身边，成为了我们毕业生身边说不完的话题，如今社会，各个聘请会上总写着“有阅历者优先”，可是身处学校的我们，又拥有多少阅历了，为了适应这个社会，为了增加个人在社会竞争中的阅历和实力，我们进行了实习。 在三一我是一名一般的不能在一般的操作工，操作的是湖北宜昌的插齿机，系统是西门子系统，所做的工作就是学习数控插齿机，在每个产品上插出合格的齿，对于数控插齿机的操作而言，与学校学习的一样，没太多改变，但是自己能够完成一个零件的加工，却有肯定的难度，对于略懂一二的我来讲讲怎样加工一个零件，首先我们要看加工工艺，确定工艺路途，工件的齿数、模数、量棒的尺寸、齿的大小以及压力角，这样来选择合适的刀具，然后选择适合的机床，对于外齿来说，必需运用插外齿的机床，假如不是插外齿的机床，应当手动调整，使之成为插外齿机，外齿的制作相对于内齿比较简洁，机床选择好以后，选择适合的工装、夹具，然后起先调整机床的行程，看能否将工件插穿，并不遇到工件，以防撞刀，行程不合适，应当调整行程，直到行程合适为止，行程调整好后，起先校工件，这时我们应当运用百分第57页 共93页 表来校工件，直到百分表跳动格数在五格以内，这样校表结束，加紧工件，起先对刀，我们要起先对C（及主轴），刀尖要对准自己，并且两边的齿到中心齿的距离一样，这样C轴就对好了，接下来我们对Y轴，运用手轮，调整倍率，然后用很薄的纸来直观的反应我们是否对好Y轴，我们对好Y轴之后，将对刀位置输入到数控机床中，就要起先试插，吧我们的刀具齿数、压力角、工件齿数，输入到数控机床中，数控机床自己计算，确定走刀路途，我们试插的目的就是看，是否乱齿，是否符合我们的要求，假如不符合我们应当找到问题的缘由，直到达到我们的要求。不仅学会了制作工件，也学到一些加工技巧及维护机床，例如：1：我们怎样去选择数控机床、怎样去选择刀具、夹具2：怎样去输入程序、效验程序，去决绝基本的错误提示。3：在加工中，如出现异样状况，可按下“急停”按钮，以确定设备的平安。4：主轴启动起先切削之后，肯定要亲密关注加工过程，严格禁止擅自离岗。5：每次接通电源后，必需先完成各轴的返回参考点操作，然后再起先其它运行方式，以确保各轴坐标的正确性。6：加工程序前必需经过严格效验方可进行操作运行。7：手动对刀时，应留意选择合适的进给速度，手动换刀时，刀架距工件要有足够的距离，不要让刀具与工件或工作台发生碰撞。8：数控机床在正常运行中不允许打开电气柜门。9：要常常润滑机床导轨，防止轨道生锈，并坐好机床的清洁保养工作。 第58页 共93页 我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的运用以及平安操作技术。了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的操作技能。在了解、熟识和驾驭肯定的工程基础学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践实力、创新意识和创新实力。这次实习，让我们明白做事要仔细当心细致，不得有半点马虎。同时也培育了我们坚毅不屈的本质，不到最终一秒决不放弃的毅力!培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规则和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。在整个实习过程中，对我们的纪律要求特别严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的平安操作规程等要求，对学生的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。也真实的体会到真理必需要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有许多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是恒久的老师。它带给我们的不仅仅是阅历，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨仔细的作风。在以后的学习生涯中我更应当仔细学习，将来成为一个精彩的专业人才。 人与人之间的沟通最基本的就是语言，假如我们说话没有艺第59页 共93页 术，或是说话不得当，就很难得到别人对自己的好感.在性格上假如习气很重，恶性不改，坏心不改，心里面的邪见、嫉妒、愚痴，高傲不改,就很难在道德、修养上有所提高。所以应当学会不断的改进，要改言、改性、改心、这样才能得到不断地进步。 在人生的道路上，有的人为何能不断的进步，而有的人则不进反退呢?问题就是他不能\"受\".和学习读书是同样的道理，有的人简单进步，因为他乐于接受；有的人简单退步，因为他纳不进去。我们在加深修养的过程中首先要学会受教，受教就是把东西汲取到自己心中，然后把它消化成为自己的思想。我们不仅仅要受教，并且还要受气，假如一个人只能接受人家的赞美，是不能恒久和完全给自己增加力气的，还应当学会接受别人的指责、指导、乃至损害。从肯定意义上说,能受苦，受气，才会得以进步。 不管什么事情都必需三思而后行，思想是智能，任何事在经过深思熟虑后再去做，必定能事半功倍。有些人不敢表达自己的想法，有看法的时候不敢在大众面前发表,只会在私底下争论纷纷，遇事也不敢当,不敢做。不敢担当就不会负责，不会负责就无法获得别人对自己的信任,修养也不会提高，因此只要是好事,善事，我们就要学会敢说、敢做、敢当。舍命工作是辛苦的事情，辛苦的事情要一每天持续下去，必需有个条件，那就是让自己喜爱上现在所从事的工作。假如是自己喜爱的事，不管怎样努力都心甘情愿。假如你酷爱甚至痴迷你的工作，尽管在外人看来，你是那第60页 共93页 样的辛苦，那么的不同寻常，但是，在你自己看来却很自然，因为你喜爱自己的工作。有机会从事自己宠爱的工作，当然很好，但大多数人没有这种幸运。一般的人都是为了生计而从事某项工作。既然如此，就有必要作出努力，让自己去宠爱自己所从事的工作。努力了，喜爱上了自己的工作，接下来就好办了。要做到“不亚于任何人的努力”，就变得很简洁，“那样早出晚归，舍命工作，身体没关系吧。”别人在为你担忧，而你自己却一点不觉得苦，反而因为能胜任而感到充溢。 通过本次实习发觉自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明白方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。这次的实习为我们供应了一个很好的熬炼机会，使我们及早了解一些相关学问以便以后运用到以后的业务中去。总体来说，这次实习不仅仅是熬炼了我在专业操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了许多课本上所没有提及的学问，许多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。应尽快学会在社会上，敢于参与与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。总的来说，作为一个快要毕业的高校生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。 机电实习报告9 现在回想起实习期间，往事还历历在目，有酸的，有甜的，第61页 共93页 有苦的，有辣的， 自心中味道也只有自己最清晰，机电系毕业实习报告。 但是不行否认的却是这些经验将会是我人生当中 不行多得的财宝和阅历的累积。 毕业实习是每个高校生必需拥有的一段经验，它 使我们在实践中了解社会，让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问,也 打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。 近两个 月的工作，通过了解工厂的生产状况，与本专业有关的各种学问， 第一次亲身 感受了所学学问与实际的应用，让我们大开眼界,也是对以前所学学问的一个初 审。通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论学问，弥补以前单一理论 教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础。 一、实习目的 生产实习是我们制造专业理论学习之外，获得实践学问不行缺少的组成部分。 其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性学问，理论联系实际，扩大 学问面；同时专业实习又是熬炼和培育学生业务实力及素养的重要渠道，培育当 代高校生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的 一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培育我们初步担当技术工作的能 力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实 际学问，对我们学习乃至以后的工作，都是非常第62页 共93页 必要的基础 。 二、实习单位介绍 3 月 1 日,我们来到广州双涛筛网制造有限公司实习。该公司成立于 1990 年，前身源之于闻名的丝网之乡河北省安平县丝网集团，产品已形成了系列化。 专业生产产品有：不同材质的陶瓷、食品用输送带网系列；不同类型的金属扩张 网系列；还有各种压花网、勾网、电焊网等。 在实习中我们首先听取了一系列关 于实习过程中的平安事项和需留意的项目,在机械工程类实习中,平安问题始终 是摆在第一位的，然后通过该厂总设计师的总体介绍，粗略了解了该厂的产品类 型和工厂概况，也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点。 三、实习内容 工作环境有些艰苦，每个工位的大小只能够容纳一张椅子，一旦工作起来就 没有休息的时间，坐在椅子上纹丝不动，久了感觉全身腰酸背痛很难过，而且车 间内噪音很大，环境嘈杂，空气污浊（车间为全封闭式的），那会儿能休息一下 的就是上厕所，但是上厕所也要打报告，批准以后才能去在接下来的一端时间, 我分别在通机车间,专机车间和加工车间进行生产实习。在通机车间,该车间负责 人带我们参观了他们的生产装配流水线,并为我们具体讲解了平面磨床个主要零 部件的加工装配工艺和整机的第63页 共93页 动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造。 我 最感爱好的应当是该平面磨床的液压系统,共分为供油机构,执行机构,协助机构 和机构。从不同的角度动身，可以把液压系统分成不同的形式。按油液的循 环方式， 液压系统可分为开式系统和闭式系统。 开式系统是指液压泵从油箱吸油， 油经各种阀后， 驱动液压执行元件， 回油再经过换向阀回油箱。 闭式系统中， 液压泵的进干脆与执行元件的回相连， 工作液体在系统的管路中进行封 闭循环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳, 但闭式系统较开式系统困难，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。考虑到经 济性的问题,所以该平面磨床实行起先系统,外加一个吸震器来平衡系统。 现代工 程机械几乎都采纳了液压系统，并且与电子系统、计算机技术结合，成为现 代工程机械的重要组成部分,怎样设计好液压系统,是提高我国机械制造业水平 的一项关键技术。 在专机车间,对专用磨床的三组导轨,两个拖板等特别结构和送 料机构及其加工范围有了进一步的加深学习,比向老师傅讨教了动力驱动的原理 问题,获益非浅。在加工车间,对龙门刨床,牛头刨床等有了更多的准确的感性认 知,听老师傅们把机床的五大部件:床身,立柱,磨头,拖板,工作台细细道来。 在听了工人师傅的讲解后,明白了一般零件的加工过程如下:胚料---划线 ---刨第页 共93页 床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理,调质--车床半精加工--磨--齿轮 加工--淬火(齿面)--磨面。 齿轮零件加工工艺:粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯,轴端面--磨另一 端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工。 此外劳动强度不是很大，但劳动时间性很长，只要没有完成预订数量，不管 有多累多苦，加班是再所难免的，且是带有强制性的。 这种加班的频率几乎每天 都有，加班下来一天共在十二小时以上的工作量，当时真的很难适应这种压迫式 环境。而身边的工友同事，大都是中专和技校的学生，而且很大一部分都没有毕 业就来上班，照样忍受着煎熬，有点类似现代般的包身工，赤裸裸的剥削，学校 给这样的企业供应学生，由这些资本家来压榨这些十七、八岁甚至十五、六岁的 孩子血汗，感到心有而力不足。 再者在这样时间性很长的工作下，员工的饮食却很差，饭难吃到难以下咽， 由于饭菜是没有油脂的，就算吃下去很快就会感觉到肚子空荡荡的饿，这点我感 处颇深，因为平常在校都从来没有像这么饿过，也没饿得这么快。估计饭堂是厂 里包的，每顿每个人的所谓三菜一汤的伙食标准很低，所以不行能自己损失，只 能降低饭菜的质量来求得利润。 工人即使不想吃食堂的饭也没有时间出去吃饭， 因为平常根本就没有时间，一星期只放行三次，所以只能每天吃着一个味道的难 吃的饭菜 总的来说实习收获很大，在此期间,极大地丰富了第65页 共93页 自己关于零件加工工艺的 学问,拓展了自己的学问面。 在这次实习中,感受最深的是了解了数控机床在机械 制造业中的重要性,它是电子信息技术和传统机械加工技术结合的产物，它集现 代精密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体，具有高效率、 高精度、高自动化和高柔性等特点，是尖端工业所不行缺少的生产设备。 目前我 国绝大部分数控机床都是出自国外先进制造商,无论在数量上,精度,性能指标上, 中国制造业都远远落后于发达国家,须要我们奋起直追。 四、实习收获 在实习过程中，我从技术，团队合作，专业素养等方面都有了极大的收获。 从技术方面来说， 这次实习给了一次我将所学学问进行运用来解决实际问题的机 会，在实习过程中，很多原来并不娴熟的学问渐渐被清楚的理解，很多原来没有 重视的方面也得到了巩固，更在发觉及解决问题的过程中学习到了不少新东西， 在课本中所提到的技术要求之外，我在以下几个方面我有了比较深的体会： 1 、由于是同组合作，所以在实习程中团队精神就尤为重要，首先要拟订准 确的安排，分工明确，在测量过程中我们不但要做好自己的工作，还要考虑同组 人的工作，尽量要为别人带来便利。小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很 大程度上影响第66页 共93页 试验的进度。 2 、在实习前肯定要刚好预习测量方法以及相关的计算公式，在实习过程中 要听指导老师的支配，避开由于测量方法错误而造成的错误和误差。熟识了仪器 的运用和明白了误差的来源和削减措施，还应驾驭一套科学的测量方法，在测量 中要遵循肯定的`测量原则，如： “从整体到局部”“先后碎部“、 、 ”由高级到 低级“的工作原则，并做到步步有检核”这样做不但可以防止误差的积累，刚好 发觉错误，更可以提高测量的效率。 3、业内计算必需要特别细致，因为没一个小错误都可能导致整体的错误， 误差的检验也是很重要的，一切数据都必需在可允许的范围内。 4、四等水准测量和纵断面水准测量以及场地抄平均需检查限差，超过差限 肯定要重新测量 。 5、团队合作的精神，在我们工作的每条生产线上，其实都是一个团队，不 分你我个体，只有团结互帮才能做好其中每个细微环节。例如，我所在的流水线是加 工读卡器的，一天加工的数量三千以上，从每件最初的零碎品配件，能够从头到 尾拼装与安插其它配制， 每一步骤到每一细微环节甚至一个小小的螺丝都离不开团队 的协作，可以说明每一件测试胜利的已成品流向市场，都凝合着团队合作精神。 6、为人处事方面，其实我认为毕业实习另一个目的是在实第67页 共93页 践中初识社会， 了解社会，即将走出校门的我们，往往对社会缺乏足够的相识，甚至感到迷茫， 须要时间去积累。在实习中，我体会到为人处事的重要，学会了与人真诚沟通， 平常与工友和领班沟通互换工作上的看法，来彼此产生同事间的信任，对我来说 是一笔财宝，让我在进入社会后就学到了重要的一课，也经验了社会的残酷。 7、吃苦耐劳的精神，在没有去实习之前就充分地想象吃苦究竟是啥回事， 概括性地在脑海中琢磨，而总是以一种轻率的心态去面对，总以为在企业中再苦 再累也压不倒可以说是在农村长大的我。可事实上，台资企业生产任务都比较饱 和，每天均要加 3-4 小时的班，而且工作中纪律要求严格。这些一下子打乱了我 十几年的生活习惯和原有的期望值，感到适应不了而陷入不切实际的空想，心里 失去平衡。每天下班后感觉，身体吃不消，又累又困又饿，这都是我从来都没体 会到过的。但看到身边的工友，这些只有十多岁的中专生，我又有另一番感悟， 同样是在一种环境下工作， 同样是受苦受累， 为何他们就能坚持， 而我就不能呢？ 他们都能坦诚面对， 为什么我不行以？问题出在于自身看法， 没有端正看法面对， 只是空想空谈吃苦耐劳精神，是不实际的，简单在挫折面前低头泄气，所以让我 学会不管做什么事，首先自己的看法要明确要端正，才能承受客观存在和战胜自 我的志气。 实践是高校生活的其次课堂,是学问常新和发展的源泉,第68页 共93页 是检验真理的试金 石,也是高校生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和实力只有在实践中才能发 挥作用,才能得到丰富、完善和发展。高校生成长,就要勤于实践,将所学的理论 学问与实践相结合一起,在实践中接着学习,不断总结,逐步完善,有所创新, 并 在实践中提高自己由学问、实力、才智等因素融合成的综合素养和实力,为自己 事业的胜利打下良好的基础自己本身还是存在着很大的欠缺， 我不能仅仅将自己 定位为一名刚毕业的高校生，更应当定位为一名基层的工人阶级，这样才能不断 地提升自身的素养、素养，不断地改进自己的学问结构水平。 机电实习报告10 为了保证铸件质量符合交货验收技术条件，必需依据铸件图、熔模铸件技术标准及供需双方交验合同进行全数检验。检验主要有外观质量检验、内部质量检验及其它质量检验： 1、外观质量检验 主要包括铸件尺寸、几何形态、铸件重量、表面粗糙度、表面和近表面铸件缺陷等检验。 2、内在质量检验 主要包括材质化学成分、力学性能、宏观缺陷、微观缺陷等检验 3、其它质量检验 主要包括物理化学性能和特别性检验 第69页 共93页 各生产过程的工序检验主要对企业负责，以降低企业的成本；而成品检验主要对顾客负责，以满意顾客的需求和期望。所以，决不允许不合格的铸件流入顾客的仓库，虽然表面上看似会提高企业的成本，但是，作为一个企业，始终应以企业的信誉为第一。将不合格品转入顾客的仓库，既影响公司信誉，又不行能变更已成事实的废品，只是将内废\"转为\"外废\"而已。 另外我还须要应用统计技术进行数据分析 一些精密铸造企业均采纳了直方图、排列法、分类法、因果图分析法、柏拉图等统计方法。但是，这些数据的真实性、完整性、精确性和刚好性均没有得到有效的，而且没有对这些数据进行分析，实行措施进行有效的持续改进，为数据而数据。这样的数据实质上没有任何作用。我认为员工的素养在很大程度上影响了全面质量管理的实施的效果。只有提高全体员工的素养，才能为全面质量管理的有效实施奠定基础。许多员工甚至一些管理人员不明白iso9001、5s现场管理及qc小组为何物，更不用说6西格玛管理了，这迫切须要对管理人员和员工进行培训和教化。培训既要注意对理论学问的灌输，更要依据生产过程中实际质量问题进行深化细致的分析，寻求解决的方法，结合管理学问针对性地进行培训，方能取得较好的效果。同时，在企业的内部建立质量责任制，规定各个职能部门和每个岗位员工在质量工作中的职责和权限，并与考核奖罚相结合。 第70页 共93页 在目前，许多通过iso9001：XX质量管理体系认证的企业，仅仅是局限于对iso9001标准的应用与贯彻，而对iso9004标准却被束之高阁，应当说，这很不正常。其实iso9004：XX在iso9000族质量管理体系标准中占有非常重要的地位，其宗旨在于通过组织总体业绩和实力的改进，以实现有效和高效的质量管理，并获得经营业务的开拓和市场竞争实力的提高，创建成本降低和利润增长的新目标。 许多企业的管理者不把通过iso9001标准认证作为质量改进的阶梯，而是作为质量管理的栖身之地。他们认为，通过iso9001质量管理体系的认证表明其企业的质量管理水平已达到了要求，以后的工作只是在审核前统一补充填写一些繁琐、附加的记录而已，加之审核机构的不负责，导致质量管理体系的运行很混乱，许多企业并没有踏踏实实地用这些标准来指导工作。所以，精密铸造企业必需设立专职的具有审核资格及通晓精密铸造工艺技术的体系维护人员对企业的体系运行进行监督、检查、评价和改进。同时，迫切须要对iso9001进行简化，从而提高企业管理者主动性和企业利润。 流水似箭，转瞬间离开学校已有半年了。经过这半年来的实习，让我真真正正的体会到了“井底之蛙”的涵意。 在学校的时候，我们只是学习课本上的一些理论学问。那时感觉理论这么简洁想比操作起来也并不难。但事实却并非如此。 第71页 共93页 当我们刚来到福州六和机械厂时，厂里按排了我们三个星期的厂规厂纪及平安问题 的学习。于是，我们带着这些初步的培训之后，最终迈进了我期盼已久的实战中。当我们踏入了厂线后，带班首先给我们讲的就是平安问题。听我们班长说就是在我们六和因为工作不仔细谨慎，乱动设备而造成的失明，手指夹断，腿脚压伤压残等等都有出现过。这些听起来就让人心惊胆战的。的确，在现场假如忽视了平安问题就很简单发生公伤事故。当然受伤的也是自己。因此，我们每天上班集合时都会一起硕大声喊：“平安第一”的口号，为的就是要告诫我们自己不论做什么事都要三思而后行。更不要完全依靠自己的感觉和阅历做事。 然后，带班才支配我们上线生产，刚起先上线是我什么都不会，做什么都是很慢，对那些工夹量具的运用都是很生熟，甚至有些都是我们在学校所没见过的。所以在实习期间总是感觉到在学习学习的那些东西真是太局限了。学习到的理论与实际很难结合在一起。但是经过带班，组长及其领导的培训，几个月下来，我最终对那些量具及机床上的一些基本操作，保养及简单出现问题的地方的学习搞的差不多了。但是，对于车，铣，钻床等要学习的东西还是许多的。因此，我怀着对那些未知学问的新奇和爱好，肯定要抓住每一分每一秒学习的机会和机遇，为自己在六和的发绽开拓无限的空间。 第72页 共93页 机电实习报告11 读了三年的高校，然而大多数人对本专业的相识还是不够，在大二期末学院曾为我们组织了两个星期的见习，但由于当时所学学问涉及本专业学问不多，所看到的东西与本专业很难联系起来，所以对本专业驾驭并不是很志向。 今年暑假，学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的相识，加深机电在工业各领域应用的感性相识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟识典型零件的加工工艺，特意支配了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习。 为期**天的生产实习，我们先后去过了杭州通用机床厂，杭州机密机床加工工厂，上海阀门加工工厂，上海大众汽车厂以及杭州发动机厂等大型工厂，了解这些工厂的生产状况，与本专业有关的各种学问，各厂工人的工作状况等等。第一次亲身感受了所学学问与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也是对以前所学学问的一个初审。通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论学问，弥补以前单一理论教学的不足，为后续专业课学习和毕业设计打好基础。 杭州通用机床厂 第73页 共93页 *月*日，我们来到实习的第一站，隶属杭州机床集团的杭州通用机床厂。该厂主要以生产m—级磨床7130h，7132h，是目前国内比较大型的机床制造厂之一。在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的平安事项和需留意的项目，在机械工程类实习中，平安问题始终是摆在第一位的。然后通过该厂总设计师的总体介绍。粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况。也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点。 在接下来的一端时间，我们分三组接连在通机车间，专机车间和加工车间进行生产实习。在通机车间，该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线，并为我们具体讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造。我最感爱好的应当是该平面磨床的液压系统，共分为供油机构，执行机构，协助机构和机构。从不同的角度动身，可以把液压系统分成不同的形式。按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。 开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简洁，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进干脆与执行元件的回相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循第74页 共93页 环。其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳，但闭式系统较开式系统困难，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常须要一个小流量的补油泵和油箱。由于闭式系统在技术要求和成本上比较高，考虑到经济性的问题，所以该平面磨床实行起先系统，外加一个吸震器来平衡系统。现代工程机械几乎都采纳了液压系统，并且与电子系统、计算机技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分，怎样设计好液压系统，是提高我国机械制造业水平的一项关键技术。在专机车间，对专用磨床的三组导轨，两个拖板等特别结构和送料机构及其加工范围有了进一步的加深学习，比向老师傅讨教了动力驱动的原理问题，获益非浅。在加工车间，对龙门刨床，牛头刨床等有了更多的准确的感性认知，听老师傅们把机床的五大部件：床身，立柱，磨头，拖板，工作台细细道来，如孢丁解牛般地，它们的加工工艺，加工特点在不知不觉间嵌们我们的脑袋。 在通机工厂的实习，了解了目前制造业的基本状况，只是由于机械行业特有的技术操作娴熟性和其具有的较大风险性，很缺憾地，不能多做一些详细实践的操作，但是视察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程，使很多自己从书本上学的学问鲜活了起来，明白了本专业在一些技术制造上的详细应用。 杭州精密机床厂 第75页 共93页 *月*日我们到了同属杭州机床集团的杭州精密机床厂，顾名思义，杭州精密机床厂是生产一些加工精度较高，技术要求高的机床设备的大型工厂，主要加工的是机床内部的一些精度等级较高的小部件或者一些高精度的机床，如m级，mm级平面磨床。由于加工要求较高，所以机器也比较精密，所以有些也要在恒温这个环境下服侍它们呢。这样才能保证机床的工作性能，进而保证加工零件的加工精度要求。 在听了工人师傅的讲解后，明白了一般零件的加工过程如下： 胚料——划线——刨床（工艺上留加工余量）—粗车—热处理，调质—车床半精加工—磨—齿轮加工—淬火（齿面）—磨面 齿轮零件加工工艺： 粗车—热处理—精车—磨内孔—磨芯，轴端面—磨另一端面—滚齿—钳齿—剃齿—铡键槽—钳工—完工 精机公司有三个用于加工磨头体的加工中心和几台数控机床，数控机床的体积小，价格相对比较便宜，加工比较便利，加工中心有一个刀床和多个工作台同时对多个工作面进行加工，不仅避开了由于基准不重合产生的误差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心体积大，价格昂贵，而且对环境要求较高，这就提高了产品的成本，一般选择加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件。 在精机公司的实习中，极大地丰富了自己关于零件加工工艺第76页 共93页 的学问，拓展了自己的学问面。在这次实习中，感受最深的是了解了数控机床在机械制造业中的重要性，它是电子信息技术和传统机械加工技术结合的产物，它集现代精密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体，具有高效率、高精度、高自动化和高柔性等特点，是尖端工业所不行缺少的生产设备。目前我国绝大部分数控机床都是出自国外先进制造商，无论在数量上，精度，性能指标上，中国制造业都远远落后于发达国家，须要我们奋起直追。 上海阀门厂 接下来的日子我们乘车去了上海，因为时间比较紧迫，所以这次上海之行应当以参观为主，在上海阀门厂的时间比较短，也很难获得比较志向的实习效果，在上海大众汽车有限公司的参观，多少令我们了解了机械制造业的发展方向，我想，这也是本次上海之行最大的收获。 就目前来言，汽车等一系列高新技术的运用开看，如何将电子技术与机械技术更好的结合，实现机电一体化，将是日后一端时间机械发展的重中之重 杭州发动机厂 我们此次实习的最终一站是杭州发动机厂，该厂建于1958年，是由杭州动力厂和汽车修配厂等合并而成，该厂参加生产了×××第一辆重型染油机，第一辆拖拉机，第一辆大客车以及第第77页 共93页 一部无轨电车，曾在92年被列为国家重点大型企业，×××机械100强的美誉，现在该厂拥有员工180xxxx，具有200xxxx台专业机器，该厂的x6130柴油机，wd615柴油机，stair型柴油机都在×××内市场上占有主流地位，年产值达1xxxx忆元，是×××内重点发动机生产基地。 在此次实习中，在杭州发动机厂的时间最长，历时12天，分别介绍了x6130柴油缸体的加工工艺（分为面加工和孔加工），凸轮轴孔的加工，数控设备的加工特点，分类及详细运用，曲轴的加工工序以及发动机的详细工作原理。在最终一天，我们还参观了其铸造部，参观了其铸造生产过程。在该厂的实习中，深刻明白了数控机床的生产中发挥的切实作用，以及目前社会对数控机床及数控人才的急需，而在一些重要数控产品，如量大面广的数控车床、铣床、高速高精高性能数控机床等的需求上，决不能过于依靠进口。 机电实习报告12 实习人：** 实习时间：20xx年6月26日至8月26日 实习地点：****机电有限公司 20xx年不平凡的一年，全球性的金融危机正酣，而我的高校生活也即将划上句号，自己可能将走上毕业就要失业的尴尬境地，不由起先慌张心虚起来，慌张是直到现在觉得高校给我的东西实第78页 共93页 在是太少不知真正走入社会时我该怎么办，心虚则是自己不由见证就想考，希望在各方面以有证书的形式得到社会大众的认可，但又担忧自己是有证无用纸上谈兵。 然而自己是幸运的，在挚友的介绍引荐下我来到****，来这有我很多的第一次，第一次一个出远门，第一次一个人只身在外，第一次独自运用复印机打印机传真机……这些小事都是第一次，当然较为专业的事也就是对于我来说所谓的“大事”，也都是第一次实际意义上的动手学去习操网作。 还记得刚起先的第一天我接到的第一个电话连公司的名称都会说错，很多东西都不懂，逢事就要问同事。一起先的一周差不多都是帮忙用word或excel做一些简洁的文件，或去邮局投信件等一类小事情，但这对于我来说也是有很多的第一次。 不得不说自己真的很幸运的，同事真的都很好也很照看我，教了很多很多在学校里在课堂上根本学不到的东西，虽然自己还是“菜鸟”但同事很信任我，渐渐的也让我做一些有份量的事情，也渐渐让我接触一些单据票据方面的东西。在我们的专业课中这些贸易中运用到的一系列票据其实自己是相当的熟识的，然在实际操作起来才知什么是“书上得来终觉浅，绝知此事要躬行”在校内里学到的东西终归是相当有限的，丰富的理论学问还是要在实践中不断的被运用才能驾驭。最终有点明白为什么聘请时都是“阅历者优先”，学富五车并不代表你就是人才，只有将理论与第79页 共93页 实践完备的结合起来才是个人实力的体现。 当然在实习的过程中我也做了一些与自己专业不对口，但对于我来说是相当有挑战意义的事务，比如填写会计明细账簿，在此之前我们的确也有学习过《基础会计学》，也就是这以后我觉得自己不是做会计的料，我对数字的敏感度不够强，当然也是觉得登账是件相当麻烦的事情，然在实习期间着实是做了点财务方面的事情，接触最多也就是做账，刚起先只是简洁的抄写凭证上面的内容，即使如此还是时常的会犯一些错误，渐渐的做多了，当然同事也帮助了我许多，有些原理及操作明白后，就起先过行汇总总结等方面的事宜。也就是说现在已不是不动脑子机械的抄写而已，范文内容地图而是要同上月的进行总结写明余额及借贷状况。 说到与自己专业不对口我觉得最有熬炼意义的事情------报关，发提货。其实并不是不对口，这两件事是真正意义上的零起先，从头都是要自己去摸索去问，才可能着手做的事情，关于报关必不行少接触的两个机构海关与报关中心，在这里的人其处事方式是有别于其它职业的人的，所以如何与之相处，如何与之沟通着实是一大问题。而发提货必不行少的就是仓库与物流了，在经过多次发提货深有感受的是发货是真正意义上货物交易的起先，提货当然就意味的货物交易上的基本结束，然只要是与货物相关的环节又是最简单出错的地方，而且也是最简单导致严峻后果的第80页 共93页 地方了。但在发提货中会有很多的流程当然还有很多的人工操作，使发提货产生错误的概率增加，然一旦在发提货这方面发生一点点错误又会被放大去看，总之发提货是重中之重也要慎重之慎重才行，在这里再怎么当心也不为过，当然其挑战性也是相当大的。 说实话工作总结，在校内里人与人之间的关系算是单而纯之的，你可以做自己想做的事无畏他人的眼光言语，也可以肆无忌惮的去追寻自己想要的，当然说话也可以直来直去勿需考虑他的感受，反正一句话就是尽情的做自己就对了。然当自己真正的走入社会才会发觉自己是多么的格格不入，人际关系人际沟通真的是特别特别的重要，在这里当然不是说讲话要人前一套人后一套，只是在现实社会中与人沟通这门学问或许是一辈子都要去深研的一件事，遇到什么样的人应当讲什么样的话，到何场合怎样讲话才更得体。记得在这里张总曾跟我讲过一句话：“在这个世上只要学好两件事就可以行走天下--------一个是中文，一个是英语，学好中文做中国13亿人的生意，学好英语就可以提高自己的档次同全世界的人做生意都行。”细细想来真的是很有道理，无疑就是说：与人就是要会讲话，讲对话。在我自己看来或许这是在**收获最大的一方面了，刚起先时有人打电话过来问我什么问题自己就照实回答没想过究竟什么能讲什么不能讲，然在同事的帮助下，同时随着沟通的人越来越多，自己也渐渐起先懂得：讲何话，怎讲话。 第81页 共93页 **教会了我许多，也赐予了我许多机会，当然也给予了我一个温馨的工作环境，在这种种方面，都觉得自己真的是幸运的，无论是**这边的同事还是从未谋面的同事们都在各方面对我相当的帮助，小池姐的孜孜不倦，在做事说话方面教会了我许多，同时也给我了很多的机会去做自己从未做过的事情；还记得amy姐说我的那个大写的“三”，或许若不是她那一语，我会始终认为“叁”就是“参”，虽然这只是一件小事，可往往总是这些小事确定着整件事情的势态；还有询价方面问了廖莎姐很多的问题，她都会细细的予我说明……反正这种企业的文化自己是很乐于沉醉在其中的，大家都是为了一个又一个共同的目标努力着。 总之在**实习的过程中是我学问得以运用的一个起先，是我真正意义上社会实践的一个开端，也是我真正融入同社会人沟通的一个起点。 机电实习报告13 今年暑假我做了一份特殊的工作，跟我的专业不太一样，我想多做不同的工作，积累更多的工作阅历，以便将来适应不同的工作环境，更好的投入团队中。 我在无锡捷顺机电有限公司工作了一个月，那个厂还是蛮大的，有好多工作车间，以前对这些根本不了解，我们文科学生原来就很少有机会接触这些东西，在机电厂里看到不同的设备，不同的分工，虽然至今我仍有许多地方不明白，但比较以前而言，第82页 共93页 我学到了很多，人也更加的成熟了。 机电厂里很多设备写的都是英文，还是要好好学习啊，不然的话你根本看不懂，许多设备都是进口的，说明我们国家跟发达国家的差距还是有的，就算为了正兴国家，也要在校内期间好好学习啊，在工作期间，我帮焊工师傅打杂了一段时间，这是我第一次亲身进入焊机房，也是我第一次自己焊焊条，以前听到别人当焊工的经验时，认为焊接很简洁，我主要做的工作还是帮焊工师傅搬点东西什么的，我原来以为焊工应当蛮好学的而且好玩，可后来发觉自己完全错了，做一名焊工可没那么简洁，有风险，我也照师傅怎么做的，操作了几次，记得有一次我一做就左右摇摆，焊条果真和铁板脱落了!后来就感觉好多了，心里也不那么胆怯 了……可是我点燃焊条又遇到了一些困难，怎么划啊、点啊。焊条就是不能燃烧，我就请叫别人，可他们也就说就是那样一点就成，我心想确定有技巧， 刚起先，我就想要找到点燃焊条的方法技巧，我摩擦引弧后，把焊条拿得很高， 只见那火光向下冲，简直像火箭升空时一样!我以为把焊条拿的高一点，冲力就会小一点，所以第一根焊完后，铁板上除了散乱的小铁珠外，什么也没有留下!而且长时间将焊条停在一处，那个地方会被焊弧前的高温火焰熔化，铁片熔个洞。 我本人学得不怎么样，但学到一些留意事项：进入车间时，第83页 共93页 要穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤内;不得穿凉鞋拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入车间严禁在车间内追逐、打闹、喧哗应在指定的焊机上进行。未经允许，其它设备、工具或电器开关等均不得乱动;焊前检查焊机接地是否良好，焊钳和电缆的绝缘必需良好;焊接时应站在木垫板上，不许赤脚操作;不准赤手接触导电部分，防止触电;为防止有害的紫外线与红外线的损害须戴上手套与面罩;防止弧光损害和烫伤;击渣时要留意敲击方向以防焊渣飞出伤人;工件焊后不准干脆用手拿，用铁钳夹持;完后要清理好场地及设备工具。 现在才发觉不管做什么工作都不简单，那些工人真的挺辛苦的，从一大早，始终忙到晚，挣钱不简单，如今在这个社会，生活成本很高，每天睁眼，闭眼就要花钱，想生活，就得学会挣钱啊，许多高校生根本不理解生活的辛苦，还到处乱花父母的钱，实在太不应当了，面对面朝黄土，背朝天的父母，只有惭愧之情。 暑期的社会实践，给我最大的感受就是要做任何事都要自信和仔细。自信不行盲目，更不要自大，一切有真实学和实力的人往往对次把握的游刃有余。仔细是一种作风和看法，是一个人品质的集中体现，也包含对事业上午责任心!有时候我们须要的太多，我们不妨就从这两方面做起，去挑战自己! 在机电厂里，我还在外厂工作了一段时间，露天的那种，8月份最热的那几天炎炎夏日列日当头。正是因为有这样的环境，第84页 共93页 正激起了我要在考验自己的决心。我要看看我能否在恶劣的环境中有实力依靠自己的双手和大脑维持自己的生存，同时，也想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，熬炼自己的才能，培育自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的实力能否被社会所承认。想通过社会实践，找出自己的不足和差距所在。社会实践活动给生活在都市象牙塔中的高校生们供应了广泛接触基层、了解基层的机会。深化基层,同基层领导谈心沟通，思想碰撞出了新的火花。从中学到了许多书本上学不到的东西，吸取了丰富的养分，理解了“从群众中来，到群众中去”的真正涵义，相识到只有到实践中去、到基层中去，把个人的命运同社会、同国家的命运联系起来，才是青年成长成才的正确之路。“艰辛知人生，实践长才能”。通过开展丰富多彩的社会实践活动，使我逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才能，并在社会实践活动中认清了自己的位置，发觉了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使我对自己有一个正确的定位，增加了我努力学习的信念和毅力。 我现在是一名大三学生，即将走上社会，更应当提早走进社会、相识社会、适应社会。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。任何事都要进行真理的检验，要在实践中成长，青年人有的就是年轻，不怕犯错，不怕跌倒，通过暑期的工作，不仅仅是简洁的操作，更是一种做人的看法，个人思想的提升。 第85页 共93页 机电实习报告14 实习单位基本状况 xxxxxx科技控股有限公司是xxx省高新技术企业，主要从事ir/uv/tl烘干设备、印花材料、涂装设备、植绒设备、水性涂料等的研发、制造。 公司于20xx年引进全球领先的特种光波辐射烘干技术，开发出具有自主学问产权的新一代圣泰科特种光波加热器系列产品和高效节能烘干设备。主要烘干设备产品覆盖玻璃烘干设备，食品烘干设备，木地板烘干设备，桑拿烘干设备，印刷烘干设备，金属烘干设备等。以及涂装设备，涂布设备，水处理设备，水性材料，印刷机，丝网印刷，植绒设备等。 20xx年1月，xxx公司又与德国、加拿大三方共同成立了xxx特种光源制造工厂及盈创设备工厂，胜利研制出世界最领先的中波、短波、碳波双孔镀金管，及中国最优秀的烘干ir/uv/tl整机及模块组合等；xxx公司负责整个亚洲区的销售。圣泰科特种光波加热器采纳美国的高纯度石英，德国耐高温镀金材料，日本优质灯丝，保证其全球领先的品质与技术。可广泛应用于纺织品印花及涂层、水性材料涂装（水性玻璃油墨、壁纸水性涂层、木材水基漆等）、印刷业、塑料行业、植绒、薄膜开关及电子线路板、汽车工业、食品、玻璃工业、家具工业等行业的烘干。 实习的目的和意义 理论联系实际越来越受到人们的普遍关注,作为天之轿子的第86页 共93页 高校生,在课堂里学习到的学问如何才可以很好的联系到实际生活？如何才可以将课堂里的学问带到社会实践当中去,更好的为社会服务？这些都受到了社会的普遍关注。为了更好的将课堂里学习到的理论学问与社会实践相结合,为了过一个有意义的假期,许多高校生都纷纷利用暑期假期这段时间走出校门,参与到各行各业的实践当中去,用自己在课堂里学习到的学问为地方服务,让实践来检验自己所学的理论学问。选择到xxx科技有限公司进行暑期社会实践实习,也是为了更好的将自己在课堂书本学习到的东西很好的应用到社会实践相结合,更好的服务于社会。 实习方式和内容 这次社会实践主要是通过到公司上班的形式来进行,跟公司的同事一同上班和下班,切身体会。我们的工作,首先要在网络上发布信息,所以每个从其他地方 拿过来新会展项目资料,在发布前我们都要检查字句的表达是否符合我们公司的口吻及标点符号是否正确等,同时我们还要为不同的会展项目做同样的带有我们公司标记的文件形式的排版工作。其次,我们把我们整理好的项目信息和公司资料在互连网上起先发送,并通过电子邮件向相关企业发送相关的会展项目信息,同时还通过网络查找与会展项目相关的信息和会展项目所在国家的经济信息等进行分析该会展项目的迷人之处。最终我们有针对性的给通过电话向顾客传播我们的产品。 实习总结 在激烈的市第87页 共93页 场竞争中,有人说：电话营销作为一种能够帮助企业获得更多利润的营销模式,正越来越多地为众多企业所采纳,且对社会发展具有深远的影响意义。但也有人说：电话营销作为一种营销模式,在今日这个时期都已经被许多的人认为是一种过时的,太过传统而且效率很低的营销方式。但是无论怎么说,时尚也好,过时也罢,纵观现实,电话销售依旧是帮助企业增加利润的一种有效销售模式。 电话营销即通过运用电话、传真等通信技术,来实现有安排、有组织、并且高效率地扩大顾客群、提高顾客满足度、维护顾客等市场行为的手法。作为一种营销手段,电话销售能使企业在肯定的时间内,快速地将信息传递给目标客户,刚好抢占目标市场,也是是现代企业实行的最为干脆和高效的营销方式。但是详细问题须要详细分析,不同的行业,电话营销有不同的侧重点。会展做为一个新兴的产业,尤其海外的会展要介绍给中国的企业吸引中国企业出国参展,那么它自然有自己的一道与众相同而又别出心裁的电话营销方案。 机电实习报告15 实习目的： 1、实习是我们高校期间的特别重要一部分，通过实习使我们对电气工程及其自动化专业学问有了更进一步的驾驭，使我们的理论学问和生产实践相结合，把学问应用与实践，在实践中巩固学问，为立刻要走上工作岗位的我们能更快地适应自己的工作做第88页 共93页 好的铺垫。 2、通过毕业实习，我们要切实了解现实工作与在学校理论学习的不同思路，不同方法，我们要以新的面貌、新的姿态、新的思维方式，最快地融入工作，适应工作的要求。 3、毕业实习的过程中，我们不仅要看到理论与现实的差距，更要看到它们的联系，看到两者的重要性，我们不能放弃任何一个，在立刻要离开学校的时候，我们仍旧不能放弃理论，反而要在现场工作中加强理论学习。 4、相识到严格听从领导指挥，按时上下班，坚守岗位和敬业精神的重要性，为毕业后的工作打下良好基础。 实习内容 第一部分电气平安管理工厂电力线路的平安检查电力线路是电力系统的重要组成部分，担负着输送电能的重要任务。但目前在部分工厂中，往往对电力线路的平安检查和运行维护重视不够，导致个别区段的电力线路的平安性降低，增大了发生电气事故的可能性。因此，加强工厂电力线路的平安检查是特别必要的 架空线路的平安检查对厂区架空线路，一般要求每月进行1次平安检查。如遇大风大雨及发生故障等特别状况时，还需临时增加平安检查次数。架空线路的平安检查应重点检查以下项目： 1、电线杆子有无倾斜、变形、腐朽、损坏及基础下沉等现象。 2、沿线路的地面是否堆放有易燃易爆和强腐蚀性物质。 第页 共93页 3、沿线路四周，有无危急建筑物。应尽可能保证在雷雨季节和大风季节里，这些建筑物不致对线路造成损坏。 4、线路上有无树枝、风筝等杂物悬挂。 5、拉线和板桩是否完好，绑托线是否紧固牢靠。 6、导线的接头是否接触良好，有无过热发红、严峻老化、腐蚀或断脱现象;绝缘子有无污损和放电现象。 7、避雷接地装置是否良好，接地线有无锈断状况。在雷雨季节到来之前，应重点检查。 、电缆线路的平安检查电缆线路一般是敷设在地下的，要做好电缆的平安运行与检查工作，就必需全面了解电缆的敷设方式、结构布置、走线方向及电缆头位置等。对电缆线路一般要求每季度进行1次平安检查，并应常常监视其负荷大小和发热忱况。如遇大雨、洪水等特别状况及发生故障时，还须临时增加平安检查次数。 电缆线路的平安检查应重点检查以下项目： 1、电缆终端及瓷套管有无破损及放电痕迹。对填充电缆胶(油)的电缆终端头，还应检查有无漏油溢胶现象。 2、对明敷的电缆，应检查电缆外表有无锈蚀、损伤，沿线挂钩或支架有无脱落，线路上及旁边有无堆放易燃易爆及强腐蚀性物质。 3、对暗设及埋地的电缆，应检查沿线的盖板和其它覆盖物是第90页 共93页 否完好，有无挖掘痕迹，路途标是否完整。 4、电缆沟内有无积水或渗水现象，是否堆有杂物及易燃易爆物品。 5、线路上各种接地是否良好，有无松动、断股和锈蚀现象。 车间配电线路的平安检查要搞好车间配电线路的平安检查工作，也必需全面了解车间配电线路的布线状况、结构形式、导线型号规格及配电箱和开关的位置等，并了解车间负荷的大小及车间变电室的状况。对车间配电线路，有特地的维护电工时，一般要求每周进行1次平安检查，其检查项目如下： 1、检查导线的发热忱况。 2、检查线路的负荷状况。 3、检查配电箱、分线盒、开关、熔断器、母线槽及接地接零装置等的运行状况，着重检查母线接头有无氧化、过热变色和腐蚀等状况，接线有无松脱、放电和烧毛的现象，螺栓是否紧固。 4、检查线路上及线路四周有无影响线路平安运行的异样状况。肯定禁止在绝缘导线上悬挂物体，禁止在线路旁堆放易燃易爆物品。 5、对敷设在潮湿、有腐蚀性物体的场所的线路，要定期对绝缘进行检查，绝缘电阻一般不得低于0.5ΜΩ。 变电所的运行发展及其管理做好变电所的运行管理工作，是实现平安、牢靠、经济、合理供电的重要保证。因此，变电必需第91页 共93页 备有与现场实际状况相符合的运行规章制度，交由值班人员学习并严格遵守执行，以确保平安生产。 运行制度 1.交制度交工作必需肃穆、仔细进行。交人员应严格按规定履行交手续，详细内容和要求如下。(1)人员应具体填写各项记录，并做好环境卫生工作;遇有操作或工作任务时，应主动为下班做好打算工作。(2)人员应将下列状况做详尽介绍： 1.所管辖的设备运行方式，变更修饰状况，设备缺陷，事故处理，上级通知及其它有关事项; 2.工具仪表、备品备件、钥匙等是否齐全完整。(3)人员应仔细听取交接内容，核对模拟图板和现场运行方式是否相符。交接完毕，双方应在交记录簿上签名。(4)交时，应尽量避开倒闸操作和许可工作。在交接中发生事故或异样运行状况时，须马上停止交接，原则上应由人员负责处理，人员应主动帮助处理。当事故处理告一段落时，再接着办理交手续。(5)若遇者有醉酒或精神失常状况时，人员应拒绝交接，并快速报告上级领导，做出适当支配。 2、巡回检查制度为了驾驭、监视设备运行状况，刚好发觉异样和缺陷，对所内运行及备用设备，应进行定期和特别巡察制度，并在实践中不断加以修订改进。 第92页 共93页 (1)巡察周期。有人值班的变电所每小时巡察一次，无人值班的变电所每四小时至少巡察一次，车间变电所每班巡察一次。特别巡察按须要进行。 (2)定期巡察项目。 1)注油设备油面是否适当，油色是否清楚，有无渗漏。 2)瓷绝缘子有无破裂和放电现象。 3)各连接点有无过热现象。 4)变压器及旋转电机的声音、温度是否正常。 第93页 共93页