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研究与探讨 用占全部信息化投入的比例”来度量。 企业运行效率主要体现在财务状况，因此我们选用实践中 被广为采用的杜邦分析法来度量企业效率。具体的指标包括： “权益报酬率”和次级指标“总资产报酬率”、“权益乘数”、“销售 利润率”和“总资产周转率”。 物流技术２００７年第２６卷第１０期（总第１８１期） ２．４其它指标设定 除了上述指标之外，我们又选择了三个辅助指标。 其一是“电子商务交易额比重”，之所以选择这个指标是因 为现代化的物流配送是与电子商务相适应的。它还包含两个次 级指标：“电子商务采购额在交易总额中所占的比重”和“电子 商务销售额在交易总额中所占的比重”。 其二是“物流成本占ＧＤＰ的比值”，该指标是研究物流效 率时最常使用的指标，与物流配送的效率成反比关系。 其三是“物流就业人员比例与ＧＤＰ增速之比”（Ｍｏｙｅｒ， １９７２），物流就业人数比例是用物流业就业人数除以国民经济 ２－２市场层面的指标设定 在市场层面，我们可以通过产业规模、产业合理化和高度 化、同行业竞争度和产业对国民经济增长的贡献率四个角度来 反映物流配送的现代化程度。产业规模可以用“第三方物流企 业的数目”、“产业就业人数”、“产业注册资金总额”、“产业总产 值”、“产业固定资产投资总额”、“产业利润总额”六个指标来度 量。产业合理化和高度化可以用“各种所有制形式占产业产值 的比重（国有、民营、外资三类）”、“产业密集度”和“地区结构相 似度”三个指标来度量。其中“各种所有制形式占产业产值的比 重”这个指标反映了物流产业的所有制结构，这是我国在经济 转型过程中所特有的问题。同行业竞争度可以用“排名前８家 的物流配送企业的产值、利润额在该行业总产值、利润总额中 所占的比重”来度量。产业贡献率可以用“ＧＤＰ贡献率”、“就业 量贡献率”和“税收贡献率”来度量。 各行业职工人数总计得到，该指标主要反映相对于ＧＤＰ的变 化，所带来的物流就业人员比例的变化。如果该指标大于１，说 明物流就业人员占就业人员比例增加的速度大于ＧＤＰ增加的 速度，表明物流效率较低，反之则表明效率较高，该指标也是研 究物流效率的重要指标。 ３指标说明 ３．１ 企业层面指标说明 “专业管理人才占企业总员工的比重”、“专业技术人才占 ２．３层面的指标设定 在层面，我们可以通过物流基础设施与物流网点的建 设，与物流产业相关的法律、法规的立法和制定，以及产业 企业总员工的比重”、“企业上一年度ｒＩ’类固定资产投资占同 期固定资产投资的比重”、“用于信息安全的费用占全部信息化 投入的比例”这四个指标容易理解。 “计算机普及率”是指企业每百人计算机拥有台数。 的制定三个方面来反映物流配送的现代化程度。以前基础设施 建设领域是国家垄断的，随着我国经济改革的推进，目前已经 逐步允许民营经济投资经营。但是可以预见该领域在一定时期 内还将会以投资为主导。 物流基础设施与物流网点的建设可以用《中国统计年鉴》 中运输和邮电章节中的相关指标来度量。当然还包括：“物流中 心的数量”和“配送中心的数量”两个指标。 “计算机联网率”是指企业联网的计算机台数占企业计算 机安装总量的百分比。 “各业务环节信息技术应用率”是通过计算得出的。具体的 计算方法如下：首先确定企业是否在财务、人事、订单处理、配 送计划、备货、分拣、送货、配送加工、包装、运输、信息反馈这十 一物流产业相关的法律、法规的立法和制定可以用“物流产 业相关的法律、法规的数量”来度量。为了更好的体现未来物流 配送发展的环保和标准化趋势，我们又附加了两个指标，即“涉 及环保领域的法律法规数量”、“涉及信息化、标准化、共同化法 律法规及规定的数量”。 个环节中用计算机辅助管理的比重，然后采用平均加权的方 法求出。 “权益报酬率”的计算公式如下：权益报酬率＝总资产报酬 率Ｘ权益乘数，总资产报酬率＝销售利润率Ｘ总资产周转率。 因为上述指标都是企业层面的，所以并没有现成的统计数 据。因此，需要通过抽样调查问卷的方式获得，该项工作可由工 产业的制定通常我们可以利用产业效果评价系 统来度量，可是这样做的成本太高。因此我们就不再单独考察 了，而是用一组宏观经济指标或相关产业指标来反映物流配送 的效率和的效果。具体指标包括：“库存率”、“流通速 商部门执行。 ３－２市场层面指标说明 市场层面的指标不需要过多说明。这里只列出“地区结构 ｎ度”、“货运效率”。其中，“库存率”包含四个次级指标：“全社会 库存总额占全社会商品销售额的比重”、“全社会库存总额占 ＧＤＰ的比重”、“制造业库存率、产销率”、“流通业库存率、产销 厂 ———— —一 相似度”的计算公式：Ｓ ＝∑Ｘｋ￣ＸｄＶ∑ ∑ｘ５ 。该公式是 ＝ｌ Ｔ ｋ＝ｌ ｋ＝ｌ 率”。“流通速度”包含三个次级指标：“工业企业流动资本周转 速度”、“流通企业流动资本周转速度”、“流通业总资产周转 率”。“货运效率”则包含三个次级指标：“货运弹性”、“货运强 度”、“商品平均运距”。上述指标虽然都不是直接度量物流配送 现代化程度的，但是都能反映其运行效率及给宏观经济和相关 产业带来的影响，因此意义更为重要。 一联合国工业发展组织推荐使用的，其中ｘ ｘ 一表示ｋ部门 在ｉ地区和ｊ地区产业结构中所占的比重，ｓ （０＜ｓ ＜１）一表示ｉ ．地区和ｊ地区产业结构的相似系数。相似系数越大表示两个地 区的产业结构越相似。由于物流是一个新兴产业，因此在现有 的统计中并没有相关数据，可以组织有关部门统计。 ３．３层面指标说明 ２— 维普资讯 http://www.cqvip.com
乔晓楠：我国物流配送现代化评价指标体系研究 研究与探讨 “物流中心的数量”、“配送中心的数 表１ 我国物流配送现代化评价指标体系 量”、“物流产业相关的法律、法规的数量”、 “涉及环保领域的法律法规数量”和“涉及信 物流配送 物流配送管理现代化程度 专业管理人才占企业总员工的比重 体系的现 （４％） （２％） 代化程度 专业技术人才占企业总员工的比重 息化、标准化、共同化法律法规及规定的数 （２０／ｏ） 量”这五个指标在《中国统计年鉴》中没有， 物流配送技术现代化程度 计算机普及率（２％） （１Ｏ％） 计算机联网率（２％） 因此需要搜集相关数据。“库存率”、“流通速 企业上一年度ｒｒ类固定资产投资占 同期固定资产投资的比重（２％） 度”中的七个次级指标可以在《中国统计年 各业务环节信息技术应用率（２％） 用于信息安全的费用占全部信息化投 鉴》中查到。 入的比例（２％） 物流企业财务状况（１Ｏ％） 权益报酬率（１０％） 总资产报酬率（３％） “货运效率”包含三个次级指标：“货运 权益乘数（３％） 销售利润率（２％） 弹性”、“货运强度”、“商品平均运距”。“货运 总资产周转率（２￣０／） 物流产业规模（７％） 企业数目（１％） 弹性”（％）（甘碧群、张雪兰，２００３），该指标反 产业从业人数（１％） 产业注册资金（１％） 映货运量与ＧＤＰ的关系，用货运量变化率 产业总产值（２％） 产业固定资产投资总额（１％） （％）除以ＧＤＰ变化率（％）而得到。该指标与 产业利润总额（１％） 物流产业台理化和高度化水平 各种所有制形式占产业产值的比重 国有（１％） 物流配送的效率成反比关系，当该指标大于 （８％） （３％） 民营（１％） 外资（１％） １时说明货运量的增长慢于ＧＤＰ的增长，而 产业密集度（２％） 地区结构相似度（３％） 当该指标为负数的时候说明随着ＧＤＰ的增 同行业竞争度（７＊／ｏ） 产业集中度（７％） ＣＲ８产值（４％） ＣＲ８利润额（３％） 长货运量反而下降，反映库存周期变长。“货 对国民经济的贡献率（８％） ＧＤＰ贡献翠（３％） 运强度”（千克／元）（甘碧群、张雪兰，２００３）， 就业量贡献率（３％） 税收贡献率（２％） 该指标也反映货运量与ＧＤＰ的关系，即相 物流基础设施与物流网点的建 具体指标参见《中国统计年鉴》（４％） 对于同期ＧＤＰ增长的货运量（或货运周转 设水平（１０％） 物流中心个数（３％） 配送中心个数（３％） 量）增长情况，该指标与物流配送的效率成 物流产业相关的法律、法规的 物流产业相关的法律、法规的数量 立法和制定情况（１０％） （４％） 反比关系。“商品综合平均运距”（ＫＭ）（甘碧 涉及环保领域的法律法规数量（３％） 涉及信息化、标准化、共同化法律法 群，１９９４），平均运距越长说明效率越低，特 规及规定的数量（３％） 库存率（６％） 全社会库存总额占全社会商品销售额 别是在货运强度不变和下降的情况下更是 的比重（２＊／０） 全社会库存总额占ＧＤＰ的比重（２％） 如此，说明总运量中含有相当多的不合理运 制造业库存率、产销率（１％） 流通业库存率、产销率（１％） 输，是资源浪费的表现。以上三个指标可以 流通速度（５％） 工业企业流动资本周转速度（２％） 流通企业流动资本周转速度（２％） 用《中国统计年鉴》中的相关数据计算得出。 流通业总资产周转率（１％） 货运效率（５％） 货运弹性（２ｏ／ｏ） ４指标体系的构建 货运强度（２￣０／） 商品平均运距（１％） 其它指标（１Ｏ％） 电子商务交易额比重（４％） 电子商务采购额在交易总 额中所占的比重（２０） 电子商务销售额在交易总 根据前文指标的设定及其说明，下面我 额中所占的比重（２％） 物流成本占ＧＤＰ的比值（３％） 们选用１个一级指标，１３个二级指标，４０个 物流配送就业人员比例与ＧＤＰ增速 之比（３％） 三级指标，１ １个四级指标来建立指标体系， 注：指标后ｊ睡号内的数字为权重，这是根据拱 ｝标重要性程度赋予的 见表１。 『参考文献１ ５ 总结 ［１】熊凯，甘碧群．我国物流业的宏观营销效率研究［Ｊ】．中国流通经济， ２００４．１３（４）：８—１２、 【２】中国社会科学院课题组．中国流通现代化评价指标体系研究［ＥＢ／ＯＬ］． 虽然该指标体系基本涵盖了物流配送现代化的各个表现 ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃａｓｓ．ｃｎ／ｃｈｉｎｅｓｅ／ｓ０３一ｃｍｓ／ｇｂ／ｃｈｅｎｇｇｕｏ／ｓｏｎｇｚｅ８．ｐｄｆ，２ＯＯ４—２— 方面，并且进行了适当的量化处理，但是研究设置指标体系和 ４／２００５—８—２Ｏ． 运用指标体系实际进行测评却是既有联系又有区别的两项不 ［３】姜奇平，胡建生．国内外企业信息化指标体系比较研究［ＥＢ／ＯＬ］．ｈｔｔｐ： 同任务。由于中国的相关统计数据缺失严重，使得运用该指标 ／／ｗｗｗ．ｅｃ．ｏｒｇ．ｃｎ／２００４—０５／０８／ｃｏｎｔｅｎｔ＿４１ ３８７４１．ｈｔｍ２００４—０５—０８／２００５— 体系直接进行测评还存在着相当大的困难。因此，本文还只能 ８－２０ 将重点放在如何构建理论框架和选取各项指标等问题上，利用 相关数据对我国物流配送现代化程度进行全面测评则是本项 【收稿日￣１１２００７—０７—２０ 研究今后需要进一步深入之处。 ［基金项目］教育部博士点基金项目（０３ＪＢ７９００２１） ［作者简介］乔晓楠（１９８１一），男，天津人，南开大学经济学院博士研究 生，研究方向为组织与制度经济学。 一３一
