(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 205097498 U (45)授权公告日 2016.03.23
(21)申请号 2015208807.1(22)申请日 2015.11.12
(73)专利权人湖北诺克橡塑密封科技有限公司
地址442000 湖北省十堰市茅箭区东风大道
9号(72)发明人邹康 牛柳 史贵举 黄永国(74)专利代理机构襄阳市襄科知识产权代理事
务所 42223
代理人李佳怡(51)Int.Cl.
B29C 47/12(2006.01)
权利要求书1页 说明书2页 附图3页
(54)实用新型名称
一种车辆密封条挤出模具(57)摘要
一种车辆密封条挤出模具，涉及汽车零配件生产模具技术领域，其包括依次叠加设置的后模、第二中模、第一中模和前模，所述前模顶面的中间部位设置有模框，模框上设置有模芯，该模芯的形状与密封条的截面形状相对应，所述模芯为镶块结构，活动嵌入前模中，且模芯与密封条卡脚对应的部位向外凸起形成凸台。本实用新型能够将密封条直接预弯成型，解决了因挤出造成卡脚断裂和夹持部的U型开口成型不均匀的问题。
C N 2 0 5 0 9 7 4 9 8 UCN 205097498 U
权 利 要 求 书
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1.一种车辆密封条挤出模具，包括依次叠加设置的后模(6)、第二中模(5)、第一中模(4)和前模(3)，所述前模(3)顶面的中间部位设置有模框(2)，模框(2)上设置有模芯(1)，该模芯(1)的形状与密封条的截面形状相对应，其特征在于：所述模芯(1)为镶块结构，活动嵌入前模(3)中，且模芯(1)与密封条卡脚(c)对应的部位向外凸起形成凸台(8)。
2.根据权利要求1所述的车辆密封条挤出模具，其特征在于：所述凸台(8)的顶面高于前模(3)顶面。
3.根据权利要求1所述的车辆密封条挤出模具，其特征在于：还包括竖直设置的气管(7)，该气管(7)位于前模(3)顶面的边沿处。
4.根据权利要求1所述的车辆密封条挤出模具，其特征在于：所述后模(6)、第二中模(5)、第一中模(4)和前模(3)均呈圆盘状。
5.根据权利要求1所述的车辆密封条挤出模具，其特征在于：所述模芯(1)为硬质合金材料制成。
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说 明 书
一种车辆密封条挤出模具
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技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零配件生产模具技术领域，具体来讲是一种车辆密封条挤出模具。
背景技术
[0002]参见图1所示，目前密封条行业内密封条断面(如门框密封条、尾门密封条等)包括与车身钣金件相互卡合的夹持部a、以及固定于夹持部a一侧的弹性密封部b；所述弹性密封部b内具有空腔d，所述夹持部a呈U型，且夹持部a内壁设有若干卡脚c。[0003]参见图2和图3所示，由于夹持部a内卡脚c间的间距过小，因此在挤出过程中，主要是先将夹持部a预弯一定角度的V型(如直接将夹持部a预弯成U型挤出，因卡脚c强度不足，在挤出过程中受到挤出压力影响容易断裂)，待产品硫化后通过专用工装设备，再将夹持部a由V型截面压成U型。
[0004]在产品生产过程中，此种成型方式容易受产品波动影响，导致夹持部a的U型开口成型不均匀，从而影响了夹持部a的插拔力，导致安装力过大或者拔出力小，对密封条的装配造成了影响。
实用新型内容
[0005]针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种车辆密封条挤出模具，能够将密封条直接预弯成U型，解决了因挤出造成卡脚c断裂和夹持部a的U型开口成型不均匀的问题。
[0006]为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种车辆密封条挤出模具，包括依次叠加设置的后模、第二中模、第一中模和前模，所述前模顶面的中间部位设置有模框，模框上设置有模芯，该模芯的形状与密封条的截面形状相对应，所述模芯为镶块结构，活动嵌入前模中，且模芯与密封条卡脚对应的部位向外凸起形成凸台。[0007]进一步改进在于：所述凸台的顶面高于前模顶面。[0008]进一步改进在于：还包括竖直设置的气管，该气管位于前模顶面的边沿处。[0009]进一步改进在于：所述后模、第二中模、第一中模和前模均呈圆盘状。[0010]进一步改进在于：所述模芯为硬质合金材料制成。[0011]本实用新型的有益效果在于：[0012]1、本实用新型中，模芯与密封条卡脚对应的部位向外凸起形成凸台，增强了卡脚的强度，因此能够将密封条直接预弯成U型，解决了因直接挤出造成卡脚断裂的问题。[0013]2、本实用新型中，由于将密封条直接预弯成U型，省去了将V型夹持部压成U型工艺步骤，提高了生产效率，同时，避免了夹持部a的U型开口成型不均匀的问题，有助于产品质量稳定的提高。[0014]3、本实用新型中，模芯为镶块结构，活动嵌入前模中，因此，便于后期的更换维护。
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说 明 书
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附图说明
[0015]图1为背景技术中密封条的断面示意图；
[0016]图2为背景技术中密封条在挤出过程中的呈V型时的状态图；[0017]图3为背景技术中将密封条由V型压成U型的示意图；
[0018]图4为本实用新型实施例中车辆密封条挤出模具的结构示意图；[0019]图5为本实用新型实施例中模芯的结构示意图。[0020]附图标记：[0021]a-夹持部；b-弹性密封部；c-卡脚；d-空腔；[0022]1-模芯；2-模框；3-前模；4-第一中模；5-第二中模；6-后模；7-气管；8-凸台。具体实施方式
[0023]以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。[0024]参见图4和图5所示，本实用新型实施例提供一种车辆密封条挤出模具，包括依次叠加设置的后模6、第二中模5、第一中模4和前模3，具体的，后模6、第二中模5、第一中模4和前模3均呈圆盘状。前模3顶面的中间部位设置有模框2，模框2上设置有模芯1，该模芯1的形状与密封条的截面形状相对应，模芯1为镶块结构，活动嵌入前模3中，因此，便于后期的更换维护。具体的，模芯1为硬质合金材料制成。模芯1与密封条卡脚c对应的部位向外凸起形成凸台8。增强了卡脚c的强度，能够克服挤出过程中压力，因此能够将密封条直接预弯成U型，解决了因直接挤出造成卡脚断裂的问题。具体的，凸台8的顶面高于前模3顶面，进一步提高了卡脚c的强度。优选的，还包括竖直设置的气管7，该气管7位于前模3顶面的边沿处。[0025]本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。
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说 明 书 附 图
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图1
图2
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说 明 书 附 图
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图3
图4
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说 明 书 附 图
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图5
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