桥梁施工技术及裂缝成因分析

随着交通事业的飞速发展，道路桥梁建设得到人们越来越多的关注，桥梁的质量直接关系到国家的经济水平，关系到人民的生命财产安全。桥梁裂缝是影响桥梁质量的重要问题，施工单位一定要把握好桥梁施工技术，分析桥梁产生裂缝的原因，有针对性的采取措施来确保桥梁的施工质量。

一、分析桥梁工程的裂缝成因

桥梁工程产生裂缝的原因比较多，与桥梁施工、使用以及维护存在密切联系，而且裂缝产生的原因分为直接和间接两种，促使桥梁处于裂缝的威胁环境中，例如：桥梁施工过程中，受力计算不准确，导致桥梁工程受力不平衡，表现为不同裂缝。具体分析桥梁工程产生裂缝的原因，如：①工程材料的质量问题，材料是引发裂缝的基础原因，材料质量达不到正常标准，很大程度上会引发桥梁裂缝，裂缝分布的位置具备不可预测的特性；②伸缩性问题，桥梁工程在比较寒冷的地区，内部构件容易表现出伸缩性，可引发分布规则、程度较深的裂缝；③钢筋结构，钢筋是桥梁工程的主要支撑部件，由于钢筋的材质具备锈蚀特性，钢筋暴露于外部环境或内部潮湿时，都会导致钢筋锈蚀，产生裂缝；④桥梁设计不合理，施工过程中，未对桥梁设计进行核实、审查，盲目施工，自行安排施工工艺、顺序，没有遵循桥梁施工的管理章程，提高裂缝机率；⑤没有合理规定桥梁工程的最大荷载能力，导致桥梁投入使用后，过度承载车流量，特别是重力较大的车辆运行通过时，直接造成桥面、内部构件裂缝，降低桥梁工程的安全标准；⑥次应力因素，一般的混凝土结构的桥梁在静止、运动荷载以及次应力的作用下产生的裂缝被称为荷载裂缝。而荷载裂缝一般分为直接裂缝以及次应力裂缝；⑦地基形变，由于基础水平方向产生位移或者垂直方向因不均匀而产生了下沉，由此使整个结构产生了应力，应力的逐渐增大，超出混凝土的抗拉力时，就会导致桥梁裂缝的出现；⑧温差过大，变动性明显。

二、桥梁建设技术要点 1、桩基础施工技术

桥梁施工过程中常用人工挖孔灌注桩、钻孔灌注桩两种技术。具体的技术选择会根据实际施工情况决定。具体做法如下：埋设护筒。护筒能够进行定位导向、

保护孔口、维护泥浆面和防止塌方。冲击成孔。冲击成孔能够使孔壁密实挤压，孔壁之间不会有缝隙。

2、墩柱和台身施工技术

进行这项工序的时候要注意以下几点：制定详细的施工专项方案。加强墩柱本身线型的控制。进行精确的位移检监测。采用钢模进行支座垫石施工样本的测量。

3、钢筋焊接施工技术。加强钢

筋焊接的技术研究，是一项很重要的工作。在焊接钢筋之前，要先确定焊接参数和工艺，并结合实际情况进行焊接试验。当试验的结果符合标准的时候进行正式的焊接。钢筋的焊接接头要采用：闪光对焊、气压焊和电弧焊。

三、桥梁裂缝的预防

桥梁的裂缝不仅因为施工阶段措施不当而产生，桥梁使用的年限也会影响裂缝的产生。桥梁裂缝在现今桥梁施工技术中不可完全避免，但是可以通过施工技术的提高从而延缓裂缝产生的年限。

1、选择优质混凝土

桥梁的建设前期，要采购优质的混凝土，特点是抗压性强。当桥梁寿命达到一定年限的时候，不会发生太严重的水平和垂直方向的位移，混凝土能够承受这种轻微程度的应力，从而延缓裂缝产生的时间，增加桥梁使用寿命。

2、针对桥梁荷载产生的裂缝，要有针对性的进行预防

不要在在建的桥体上堆放过多的建筑材料和工具；对施工人员进行桥梁结构知识培训，让施工人员了解桥梁的结构以及各个受力点；重视桥梁施工的设计，桥梁施工的设计都是设计是根据丰富的设计经验和数据进行设计的，不可随意更改；施工程序也不可擅自改变，施工的进程都是有科学依据的，不可随意更改进程的安排，从而预防裂缝的产生。

3、处理好内部外部环境的平衡。

进行混凝土浇灌的时候，要注意内外部环境的平衡。正确处理“水化热”的现象。避免内外温差过大造成的热胀冷缩。混凝土的热胀冷缩不可避免，那么就要尽量降低温差，降低热胀冷缩的程度。

4、减少钢筋的腐蚀。金属与空气

接触难免会被氧化。但是质量上乘的钢筋，表面的氧化膜的保护作用会比较长久，增长钢筋的使用寿命。同时，钢筋混凝土保护层的灌注要加厚，从而增强对钢筋的保护作用，以此来延缓桥梁裂缝出现的时间。

四、桥梁施工常见裂缝处理方法 1、表面修补法

它是一种简单、有效的修补方法，主要适用于稳定和对结构承载力没有影响的表面裂缝以及深裂缝的处理。首先选用水泥浆环氧胶泥等，将其在裂缝表面处进行涂抹；可以将防腐性较强的材料如油漆、沥青等，将这些东西在混凝土表面进行涂刷；在裂缝表面用可玻璃纤维布进行覆盖或粘贴，能够有效地方式裂缝继续发生开裂。

2、结构加固法

它是当裂缝影响到结构的稳定性能时常采用的一种加固方法。加强的方式有很多：可以对混凝土构件用钢板进行安装加固处理，以增强构件的牢固性；采用喷射混凝土的方法以增加强度，达到加固的目的；采用预应力法进行加固，可以增大结构截面积，增加支点数量来达到加固的目的。

3、灌浆嵌缝封堵法

这种灌浆嵌缝封堵法对桥梁的结构整体性有重要的作用。它是利用压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中，然后胶结材料硬化之后与混凝土形成一个整体，从而将裂缝封堵，使桥梁结构加固。具体的方法是：把胶结物，如树脂、水泥浆等压入裂缝中，当这些压入的胶结物完成凝固之后，能够发挥良好的加固填充作用；也可以顺着裂缝方向做好槽位的开凿，可以将丁基橡胶等塑性止水材料加入槽位中。

结语

桥梁的裂缝问题务必要引起相关部门和工作者的高度重视，这不仅关系到桥梁质量的好坏，也关系着人民的财产、安全。所以，对于桥梁开裂的原因一定要勘察清楚，对于建设桥梁的材料也要严格的把控，采取合理的方式进行施工，严格的管理施工人员，依据不同材料的特点，结合施工场地的条件，有效地控制桥梁裂缝的出现，保证桥梁施工建设的质量。

参考文献

[1]李晔.桥梁施工技术问题的处理[J].黑龙江科技信息，2011 [2]杨思松.桥梁施工裂缝成因的探讨[J].江西建材，2011