城市建筑Ｉ施工技术ｌ ＵＲＢＡＮＩＳＭ ＡＮＤ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｉ ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ 钢箱梁跨铁路施工 Ｓｔｅｅｌ Ｂｏｘ Ｇｉｒｄｅｒ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｃｒｏｓｓ ｔｈｅ Ｒａｉｌｗａｙ ■郭少波≯Ｇｕｏ Ｓｈａｏｂｏ 【摘要】本文以衡阳市衡鄙路（衡州大道）Ｉ：程（第二标段） 道路工程为例，对钢箱梁跨铁路施工工程出现的难点进行 分析并提出相应地解决措施，以期给 类工程提供借鉴。 将误差控制在１ ｍｍ以内。 ２．钢箱梁制作 （１）顶、底板制造工艺 要求采用大型平板车分段运输 一般要对钢箱粱大 型构件进行分段吊装。 （１）按设计进行分段。 先进行下料矫正，处理顶、底板下料、打坡口， 【关键词】钢箱梁焊接安装运输 （２）对孔进行配套钻好，再在分段处解体分开。 （３）将钢箱粱的分段处的马板进行切割及磨 平，将保护膜贴在坡ｒ＝】处 （４）钢箱梁安装总体流程为： 测量桥墩安装 轴线一钢主粱运到桥位一安装 橡胶支座一吊装主粱一钢主梁定位。 顶板Ｕ形肋下料后经过矫正、拉制成型（外协加工）。 然后组装ｕ肋时，吊钢板时注意吊装平衡，以防产 生永久变形。接着进行焊接．采用ｃＯ 自动焊机施焊， 焊后进行适当修整。 （２）横隔板制造工艺 先采用半自动切割下料并进行人孔围板压型； 然后采用半自动切割主板周边及大孔；接着在平台 上进行检验，严格控制平面度；在组焊竖肋及水平 肋时划线组装，预留焊接收缩量；在板单元对接处， 板边与胎架固定：在反变形胎架上进行焊接，用ｃＯ！ 半自动焊机对称施焊，严格控制焊接变形，以减小 ＩＡｂｓｔｒａｃｔｌ Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｔａｋｉｎｇ Ｈｅｎｇ Ｌｉｎｇ Ｒｏａｄ，Ｈｅｎｇｙａｎｇ Ｃｉｔｙ （Ｈｍｎｐｓｈｉｒｅ Ａｖｅｎｕｅ）ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ（ｓｅｃｏｎｄ ｓｅｃｔｉｏｎ）ｒｏａｄⅥｏｒｋｓ ａｓ ａｌｌ ｅｘａｍｐｌｅ．ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｅ ｄｉｉｃｕｌｆｔｓ ａｐｐｅａｒｅｄ ｉｎ ｓｔｅｅｌ ｂｏｘ ｇｉｒ－ ｄｅｒ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｃｒｏｓｓ ｔｈｅ ｒａｉｌｗａｙ ａｎｄ ｐｒｏｐｏｓｅｓ ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ，ｐｒ－ ｏｖｉｄｅｓ ａ ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ｆｏｒ ｓｉｍｉｌａｒ ｐｒｏｊｅｃｔｓ． 四、 焊接合格率是钢箱梁质量控制的重点 根据以前的工程经验，焊接质量影响钢箱粱发 生的问题。如果出现焊缝问题，会对整个工程的质 量产生直接影响。所以要对焊缝质量进行控制，提 ｉ岛焊缝合格率。 一ＩＫｅｙｗｏｒｄｓｌ ｓｔｅｅｌ ｂｏｘ ｇｉｒｄｅｒ，ｗｅｌｄｉｎｇ，ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｒｍ￣ｓｐｏ— ｒｔａｔｉｏｎ 般采用埋弧焊和Ｃ０２气体保护焊接钢箱梁钢 一、工程概况 衡阳市衡酃路（衡州大道）工程（第二标段）道路 修整量；在进行组焊围板用ｃＯ 半自动焊机对称施 焊，严格控制焊接变形，最后进行修整。 （３）腹板制造工艺 板。工作范围狭窄可采用手工焊；以向 横焊和立 焊的焊接方法，使焊接的质量得到保证。特殊区域 特殊情况也可采用仰焊。 钢结构焊接施工会｝＿｝＿ｊ现焊缝不饱满、焊缝趟商、 焊瘤、表面气孔和夹渣等问题。对于这些问题要从 四方面进行把握。第一，要求焊接工人要技术过关： 西起红湘路，经火车西站家属区、跨过雁城路及铁 路西站东货场接蒸湘南路，后延现状道路大庆路接 终点蒸阳路。在Ｋ０＋９８０处有跨越衡ｆｊＨ火车西站货场 的连续钢箱梁跨线桥一座，跨线桥结构体系采用三 跨一联连续梁体系，全长１５２ｍ，左右幅桥孔跨径均 （４３＋６５＋４３）＝１５２ ｍ。桥梁上部结构采用单箱多室钢 箱梁，分幅布置，左右备一联，双向六车道。其中 先采用半自动切割机Ｆ料，严格控制平面度和 直线度：然后刨焊接坡【Ｊ，在进行Ｔ形肋组焊修时 采用ｃＯ 半自动焊，焊后修整严格控制直线度；而在 Ｔ形肋与主板组焊修在胎架上用ｃＯ 半自动焊机施 焊，以减小焊接变形和修褴量；接着组焊人孔围板 和竖肋在胎架上用ｃＯ。半自动焊机按工艺规定顺序 第二，焊接机械要求合格完好．因为焊接机械的优 劣对焊接质量产生直接影响：第三，焊接施工工艺 有三跨为钢砼叠合粱，钢结构实物量约２４００ ｔ。跨 衡阳火车西站货场部分钢箱梁共分４段，每段长度 为３８ ｒｎ，宽度为４．８８ ｒｎ，重为ｌ１０ ｔ，为当前衡阳 市众多钢桥中单段最长、最重的钢箱梁桥梁。 二、施工工艺流程 施焊，严格控制焊接变形，焊后在平台上修整检验。 （４）涂装工艺 是关键，控制好这个环节可以使整个钢箱梁的质量 得以控制：第四，要控制好施工环境。下面着重对 施工工艺进行介绍。 五、焊接流程 先采用喷丸（砂）除锈，将表面油污、氧化皮 和铁锈以及其它杂物消除干净，保证电弧喷涂涂层 的质量和涂层与被喷涂基体之间的结合强度；然后 采用刷涂，最小膜厚需达到规定厚度的９０％以上， 接着在进行面漆时采用高压无气喷涂，应光洁美观、 色彩均匀，最后整体涂装后修补检验。 ３．梁段制作 １．对接焊缝焊工艺 （１）全熔透双面焊可以采用ｘ型坡口焊（平焊 和立焊）。如果比１８ｍｍ大的板厚，要对照图卜Ａ进 行单面焊．然后在其背面碳刨清根进行再焊：如果 板厚不大于１８ Ｉｎｌｎ时，坡口如图１一Ｂ，进行单面焊， 然后在背部清根再焊。 （２）如图卜Ｃ采用背部衬垫板的Ｖ型坡口焊 进行全熔透单面焊。 （３）为使钢板的弯曲变形得到有效防止政减 少，可以在装配过程中将先焊面适当凸高一些，或 者将焊加固板装设在焊缝两侧板上再进行施焊。 ， 、 ：本工程钢箱粱制造、运输和安装 芒要施工内容 分二个阶段，总体工艺流程为：第一‘阶段，原材料 进厂复验一原材料抛涂预处理一Ｆ料一单件预制一 钢箱梁组装、焊接；第二阶段，汽车运输到安装现 场一架设（梁段桥位吊装测量）一焊接一桥面附属 设施安装一最终验收。 三、施工难点 为减少占用总拼装胎架时间，缩短总装周期， 在顶（底）板参与梁段组装前，先在专用胎架上将 二（或三）块顶（底）板拼焊成一个吊装板块。组 装时，使用预留焊接收缩量的样板控制焊缝两侧相 邻Ｕ形肋的中心距。为减少焊接变形和火焰修整 ：屠，保证板块平面度，在焊接前预置反变形。 首先进行组焊底板：先将中间一块底板单元置 于胎架上，使其横、纵基线在无日照影响的条件下 １．钢箱梁集合尺寸的控制要点和措施简述 （１）钢箱粱集合尺寸控制要点。钢箱梁的长宽 高和平面度及相邻梁段端口相邻梁段纵向ＬＩ型肋要 互相匹配。 、 ＿’ （２）根据钢箱粱设计’的上、下翼 度进行割切， ［＝＝ １ ｖ型坡几示意图 广 实际的顶板及底板等一些下料的宽度要多出设计宽 度３ ｍｉｌｌ，即使纵基线两侧分别放宽１．５ ｔｌｌｍ左右。在 钢箱梁的制作车间里面，对个单元板的宽度和ｕ型 肋的间距要准确控制。在相同的焊接和约束条件下 对横向收缩变形进行考虑．在开料时适当放大一点。 底胎架是控制粱高的外胎，横隔板为内胎。内外胎 型控制平整度以对称焊接的方式使翘曲变形防止， 可以使平整度订效保持。Ｉ 配组装多段箱梁时，临 时工艺隔板设置各梁段端Ｉ １，完成后拆除，精确匹 配每块底板、顶板中心线。严格按照设计设置拱度， 与胎架上的基线精确对正．将其固定：然后依次对 称组焊两侧底板板块：以底板的横、纵基线为纂准， 先组装横隔板的中间块，并焊接其与底板的焊缝； 然后依次交替组装横隔板的边块和纵隔板；用火焰 修整，严格控制平面度：用水准仪控制外腹板的角 度；接着组装中间两顶板板块，施焊纵向对接焊缝。 组装顶板时应注意控制顶板的标高，并用水准仪监 控箱体高度；最后组焊附属及打磨和修补。 ４．运输及安装钢箱梁 钢结构加工厂现场对钢箱梁分解，然后按设计 圈２对接示意图 （４）接焊。对接焊缝腹板与底板及顶板要错开 ２５０至３００咖，坡ｕ要按照（Ｉ）、（２）要求，其 错开尺寸如图２所示。 ７９ （５）所有拼接焊缝要注意焊缝余高不得超过 ２ｉｎｍ。 ４．焊接完毕检查 焊工对焊缝表面的熔渣及两侧的１ｓ溅物进行清 理，气割切除引弧和引出板并且进行修磨平整，不 得用锤击落。对焊缝外观质量检查，使每条焊缝及 与母材过渡圆滑。 ４角焊坡口不意图 ２．角接组合焊缝的焊接工艺 （１）全熔透双面焊采用Ｋ型坡口焊平焊、立 焊和仰焊，根据不同的板厚，对坡口形式进行选择。 首先进行单面焊，然后在背部清根后再焊，如图３ 所示。 防止变形。 五、结语 （４）要采用分段对称焊的焊接方法进行焊接， 本文是对钢箱梁施工主要问题的一些体会，当 然在施工ｔ｛】也会有其它问题出现，所以要根据旋工 现场出现的情况制定相应的措旋。对钢箱粱施工过 ３．在进行焊缝对接接头、Ｔ形接头、角接接头、 十字接头等对接焊缝及对接和角接组合焊缝的两端 设置焊件与材质与坡口形式相同的引弧和引出板。 埋弧焊的引弧和引出的焊缝长度要大于８０ｍｉｌ，而手 图３ Ｋ型坡ｒ】小恿Ｉ刳 程中的问题认真解决。促进社会效益和经济发展。 参考文献 ［１］粱中书．跨铁路线钢箱梁架设施工方案——广州 工电弧焊及气体保护焊应大于５Ｏｆｉｌｍ。焊接完后要对 引弧和引出板采用气割切除并修磨平整。 笔村立交桥改造工程［Ｊ］．城市建设理论研 究．２０１１（１９）． （２）采用背部衬垫板的Ｖ型坡口焊进行全熔 透单面焊（平焊、立焊和仰焊）如图４一Ａ所示。 （３）采用Ｋ型坡口焊进行部分熔透的焊缝（平 角焊缝转角处宜连续绕角施焊，起落弧点距焊 缝端部宜大于１０］＇ｉｔｍ：角焊缝的端部不设置连续焊 （作者单位：广东省建筑工程机械施工有限公司。 广州５１０５００） 焊、立焊和仰焊），图４一Ｂ为坡口形式，可使熔焊 深度得到保证。 缝，最好能够填满弧坑，还耍对焊材和木材的搭配 注意。 （上接第７８页） ＝Ｅ节段在混凝土柱中的位置，使节段能在柠【ｆ】均匀 分布。 混合钢筋混凝土构件所要添加的块体量，分格 入 储料格。当浇筑再生混合钢筋混凝土柱时，导料斗 对准柱模板口。将对应储料格里的废弃混凝土放落 到料斗里，开启传送带 现浇混凝土同步倒入柱模 板中。此装置的核心是可控制速度的带隔板传送带， 筛分出的杂质含有粒径小于５０ｉｎｍ的混凝土块， 若有需要仍可进行进一步的回收利用。 节段型大尺度废弃混凝土的取得，业界己经没 节段型再生混合钢筋混凝土梁施工时，先将粱 箍筋套入梁纵筋，分别推到梁两端。这时将节段型 汁了一种处理方法，施工简便。 五、再生钢筋混凝土混合构件的施工 再生混合构件包括再生混合钢筋混凝土构件及 再生混合钢管混凝土构件．可利用的大尺度废弃混 凝土又分为节段型和块体型 节段型废弃混凝土可 用于再生混合钢筋混凝土梁、柱及再生钢管混凝柱 中，混凝土楼板由于本身的施工工艺及受力特性， 不适于利用废弃混凝土节段。块体型废弃混凝土适 用面更广．可用于钢觞混凝土梁、板、柱、剪力墙 废弃混凝土放入梁钢筋笼内并垫上二垫块，再将两端 箍筋按间距向中间帮扎绑扎（如图３）。 隔板可控制每次倒入模板中的废弃混凝上块体的 量。控制速度使其在构件混凝土整个浇筑时间内将 块体废弃混凝土投放完毕，还能使块体在构件中的 均匀分布。浇筑梁时，导料机与粱模扳垂直。待现 安装粱模板，粱主筋两端套入箍筋 浇混凝土充满摸扳近一半时，开启传送带，转动导 料斗，使块体废弃混凝土均匀投入梁模扳。然后将 剩下部分的混凝土浇筑，并进行振捣。 六、结语 及钢管混凝土构件中。 １．节段型再生混合构件 （１）从人尺度废弃混凝土的强度关系到｛ｌ；生混 合构件的混凝土混合强度．在旧建筑拆除前可用回 弹法及钻芯法检测各部位的实际强度，按强度做好 ２放入节段型废弃混凝土 对于节段型再生混合钢筋混凝上柱的施工，可 参考钢管再生混合柱施工工艺。全现浇混凝土柱施 标记。拆除后按不同强度对废弃混凝土归类．便于 取用及加工。 工顺序为“柱钢筋——柱模扳——梁板模板——柱混 凝士——粱板钢筋——梁板混凝土”，废弃混凝土节 段可在支好的扳模平台卜利用简易钢管吊架，在浇 捣柱混凝土时吊入柱的钢筋笼中（如图２）。 （２）１日建筑拆除依次分步先拆除装修、门窗、 墙体并及时外运，最后拆除混凝土部分。避免多种 ３梆扎箍聒，浇褥混凝土 杂质混杂在一起，使后续机械处理工作简化。节段 型大尺度废弃混凝可使用带有液压钳的挖掘机，拆 除旧建筑梁、柱后处理获得。 图３节段型再生混合钢筋混凝土粱施工 艺 ２．块体型再生混合构件 ［＝蕾 ＝ Ｉ蠹－ ■‘椰 ４ ± ……ｔ＊…● ， … 帅■ …１，１ 块体型废弃混凝土适用范围广，施工时如果能 找到一种自动投料装置，将大大减少人工消耗，提 高施工效率。为此，本文设计了一种块体型废弃混 凝土自动投料器。原理简图如图４所示。 ■ ＃ （３）提供 一种废弃混凝土块体的处理流程， 简单且使用机械较少。设汁了一种块体型大尺度废 弃混凝土自动投料机模型，为块体型再生混合构件 的机械化施工提供一些思路。 （４） 单介绍 节段型及块体型再生混合构件 的施工方法。 圈２节段型再生混合钢筋混凝土柱施工：Ｌ：艺 Ｕ Ｕ 牲 ＼ ／ 废弃混凝土节段吊入钢筋笼中，与摸板相隔， （５）蒋生混合构件的施工方法及工艺在传统工 所以不必像再生钢管混合柱施工那样设置环箍，可 简化施工。吊装废弃混凝土节段时，先按节段放置 位置浇捣部分柱混凝土 吊装完成后，浇捣剩余部 分柱混凝土，其它施工步骤与全现浇混凝土结构相 闷。 弋 塑 法基础稍加改动便可实现，再生混合构件具有良好 的工程施工适应性。 嗳 参考文献 ［１］吴波，刘琼祥 刘伟．钢管冉生混合构件初探［Ｊｊ． 工程抗震与加固改造，２００８（０４）． 由于简易钢管吊架使用方便且易于取得，可同 时用作支撑架，即废弃混凝土节段吊装至柱钢筋笼 合适位置许保持悬吊状态，然后进行混凝土浇筑。 图４废弃混凝＿｝．块体自动投料：Ｅ艺简图 （作者单位：伸恺农业工程学院。广州５１０２２５） 再生混合钢筋混凝土构件建议的块体废弃混凝 土添加量为混凝＝Ｌ总量的１／５～１／３，可计算出再生 待混凝土仞凝后，再拆除钢架。这样吲‘以控制混凝
