theoretical discussion 理论 产业资本基于运输需求的运输经济区域研究 文| 毕娅楠经济区是对区域范围内的天然资源有效利用，通过长期的社会劳动获得物质积累，并实施市场化管理。经济区具有一定的空间范围，区域内的经济运行趋于同质，不同区域之间的经济运行存在差异。在各种类型的经济区中，运输经济区被划归到专项经济区领域，主要是立足于运输市场满足区域范围内的运输行业需求。基于运输需求针对运输经济区域展开研究是非常必要的。益主体之间没有建立有效沟通，使得决策无法发挥长期效应，也难以实现利益的最大化。交通运输事业的发展，做好运输管理工作非常重要，但是如果存在区域规划与管理边界之间不一致的问题，就难以对交通运输有效，由此就会引发各种管理问题，诸如，交通运输的场站建设存在盲目性，随意设置交通障碍等等，这种无序竞争现象的存在，就必然会对交通事业发展产生不良影响。多元视角对运输经济区域的研究形成运输经济区域的驱动力交通运输技术经济视角研究运输经济区域运输经济区域的形成，所需要的源动力就是满足运输需求。运输经济区域是为了满足区域范围内的运输需求，通过对区区域的发展是历史积累的结果，其内部需求是发展的动力。区域域范围内的自然特征、经济经济发展，就是要将区域范围特征和社会特征进行整合，内所具备的各项要素充分利用对产业结构合理布局，据此起来，对资源环境合理开发，摘要：社会经济的快速发展对交通运输事业起到了一定的促进将运输的空间范围确定下这其中，物资交流是关键，运作用，交通运输经济也相应地有所变化，这就需要立足于运输来。比如，长江三角洲和珠输发挥着重要的作用。需求，对运输经济区域合理规划，以提高交通运输经济效益。江三角洲就存在运输管理依在进行物资交流中，如果本论文针对基于运输需求的运输经济区域进行研究。托于行政管理的问题，导致区域范围内生活必需品缺乏，关键词：运输需求 运输经济 区域管理运输经济区域的定位存在偏就需要采用运输的方式从其他差，不利于将经济区域内的区域将这些物资运送到区域运输功能充分发挥出来。对内；区域范围内生产的物资，运输经济区域进行划分，并不会与行政区划存在必然联系，目的其他的地区也生产，如果引进外地产品可以获得一定的受益，就在于满足运输需求，更好地促进交通运输事业的发展。会采用运输的方式引入外地物资；不属于生活必需品的物资，如交通运输管理视角研究运输经济区域果当地不生产而其他的地区生产，就需要通过运输方式从其他地交通运输管理是保证交通运输协调发展的关键。现有的经济区引进这些物资。区域中所建立的交通运输体系由于没有基于运输需求运行，在交运输的作用是为了满足区域范围内的物资需求。通过促进通运输管理上缺乏层次感。中国的交通运输管理是交通部对全国运输交流，就可以带来多方面的利好，包括交易成本、信息成本[1]的交通运输整体规划，将交通网络建立起来。落实到省内，进都会有所降低。逐渐地，这种交通运输模式固定下来，用于满足行省内交通运输的具体规划。这种规划不可避免地会在管理上产区域范围内形成稳定的运输需求[2]。此外，在满足运输需求的同时，还可以进行相关的系统建设工作，以支撑运输事业更好地发生错位。展。诸如运输基础设施、货物运输配载中心等等都会根据运输需交通运输价值视角研究运输经济区域要建设起来，逐渐地，区域范围内的运输特色就会体现出来。交通运输要在经济区域范围内发挥应有的功能，就要对交通运输所能够发挥的价值充分理解。划定运输区域，可以将确保运输价值体系和行政价值体系保持一致。从目前的交通运输经济区运输经济区域的划分域划分情况来看，由于存在两者不一致的弊端，所以，决策思路也难以一致。各个区域都会采取行政管理的方式而没有对运输区对区域范围内的运输特征进行考察域所发挥的功能予以高度重视，导致运输区域缺乏整体性。区域范围内的运输与当地的社会结构、经济发展状况以及协调发展研究运输经济区域人口变化情况都存在内在关联性。为了切实地满足区域范围内的交通运输事业要获得发展，就需要决策与利益保持一致。运输需求，就要将这些具有关联的因素指标化，将指标群构建起但是，从目前的运输经济区域运行情况来看，由于决策主体与利来，划定考察范围之后，就可以进行资料收集，并对指标数据进行技术处理。对选定的指标数值进行分析在所获得的指标数值中选出主指标，要求主指标要能够将区域范围内的运输特征体现出来，而且指标之间没有相互关联性，由此可以减少指标量，提高指标质量[3]。通过分析主指标，就可以明确区域范围内的运输特征。对划分的运输经济区域进行调整当运输经济区域划分完毕之后，还要对各个区域范围内的各（下转109页）1062017第5期.indd 1062017/4/25 星期二 11:17:42产业资本加强专业队伍建设贵金属业务具有专业性和综合性强、协调难度大、客户营销面广的特点，目前商业银行基层专业力量配置不足，一定程度上造成了业务组织推动落地难、风险管理落实不到位的问题。商业银行应加强业务培训，努力培养一支熟悉市场、善于创新、严控风险的贵金属业务专业化队伍。加强客户风险防范意识银行的大多数授信客户均缺乏贵金属业务领域的风险意识，因此应对客户进行经常性的专业培训，加强交流，增强客户应对市场价格剧变的技能，关键是要引导和帮助客户养成良好的交易习惯，防止客户因专业知识欠缺，风险意识淡薄盲目交易而导致银行和客户承担较大的风险。动态管理综合授信为防止客户既获得一般授信支持又通过该业务进行黄金租赁融资而产生的重复融资风险，须将客户黄金租赁融资额度与客户在银行获得的短期流动资金贷款额度进行共用管理。当客户获得实物黄金并卖出获取资金后，银行需在客户信贷系统中冻结客户相应的短期流动资金贷款额度。 黄金租赁业务纳入客户统一授信管理，且同时纳入客户流动资金贷款限额管理。加强租赁资产质量管控要将贵金属租赁全面纳入银行信用风险管理体系。开展租赁客户风险监测，修订租赁制度、完善监测系统等。各行贵金属牵头部门要主动协调信贷管理、风险管理等部门，按照信用风险管理要求明确前中后台的职责分工，在客户准入、租后存续期管理、风险监测、风险资产处置等方面加强协作。按照逐户走访、一户一策的原则，做好定期风险排查、预警、清收和化解工作，做好贵金属租赁的资产分类及资产减值准备计提工作。进一步提高对黄金租赁业务的监管效率目前，我国各类金融监管部门对于商业银行开展黄金租赁业务还没有明确的管理办法，对于黄金租赁的操作形式、客户群体、黄金能否变现等细节也没有具体要求，各家商业银行开展黄金租赁业务均自行制定业务流程和管理办法。因此，要完善黄金租赁业务的各项管理制度，一是人民银行应当尽快出台对黄金租借业务的监管指导意见，分别对商业银行之间的黄金拆借业务和商业银行对企业的黄金租赁业务提出原则性的监管要求，以维护市场良好秩序，防止出现不正当竞争的行为；二是上海黄金交易所应当切实履行对黄金租借业务的一线监管职责，并进一步完善对黄金租借业务管理的各项制度；三是开展黄金租借业务的商业银行必须制定黄金租借业务管理办法，报人民银行、银监会以及上海黄金交易所备案，接受监督管理。结论虽然我国黄金租赁业务已经从起步阶段进入了发展阶段，业务制度及市场规范都在不断地完善与进步中，但是相比于国际黄金租赁市场，还有较大的发展完善空间。商业银行作为黄金市场的重要主体之一，在中国黄金市场的发展中扮演越来越重要的角色。面对目前我国商业银行息差收窄、存贷比较高、客户融资成本较高等问题，商业银行在控制风险的前提下发展黄金租赁融资业务对增加银行收益、维护客户关系等方面具有一定的现实意义。（作者单位：中国工商银行湖南衡阳分行）参考文献[1]《黄金投资分析师（基础知识）》.中国劳动社会保障出版社,2013年10月第1版.[2]《高级黄金投资分析师》.中国劳动社会保障出版社,2013年11月第1版.[3]《黄金投资分析师优秀论文集》.中国劳动社会保障出版社,2013年7月第1版.[4] 周明.摘选《抓住机遇 抢占市场 推动贵金属业务持续稳健发展》.[5]刘曦.摘选《发展黄金租赁业务需解决的问题》.（上接106页）项元素进行考察，诸如地理环境、空间环境、是否有山脉或者河流会运输产生妨碍作用等等。基于这些因素调整运输经济区域的内部运输结构，对运输区域不断完善。对运输经济区域进行规划当运输经济区域的范围确定下来之后，就要对区域内的运输特征进行考察，对各个运输区域命名，将运输区域所具备的特点体现出来，以此作为规划运输区域、对运输区域进行管理的重要依据，以保证运输经济区域持续稳定地运行，切实地发挥运输功能。比如，铁道部的“十一五”规划中对省内交通进行了规划，要求交通运输在区域内发展，却没有切实地落实到运输区域层面，使管理目标难以实现。因此，对运输经济区域进行规划，可以满足运输需求。综上所述，中国交通事业的蓬勃发展得益于运输经济区域的运行。运输经济区域所发挥的主要功能是满足区域范围内的运输需求，以使经济区域内产业协调有序地发展，获得更高的经济效益和社会效益。这就需要从多元视角对运输经济区域予以界定，认识到运输经济区域驱动力所发挥的重要作用，对运输经济区域科学合理地划分，以提高运输经济区域的运行效率，推进交通运输事业快速稳定发展。（作者单位：山东省青岛市道路运输管理局）参考文献：[1]王雪.区域经济发展中的运输经济问题研究[J].交通企业管理,2014(03):48-49.[2]徐阳,郗恩崇,苏兵.一体化交通运输体系与区域经济发展的关系[J].理论与改革,2013(02):97-99.[3]魏芳.基于城市圈经济的一体化交通运输体系发展研究[J].质量探索,2016(06):41-43.结束语1092017第5期.indd 1092017/4/25 星期二 11:17:43
