２０１３．０２ 西部大开发・中旬 工程与技术 整体道床短轨枕道岔病害及整治技术运用 邓新建 （西安市地下铁道有限责任公司运营分公司。陕西西安７１００１６） 摘要：线路、道岔是城市轨道交通运营的基础，对确保地铁安全运营具有极为重要的意义。随着西安地铁二号线的开通试运营．其日 常养护和维修便成为一项重要工作。道岔是一个联动的整体，它涉及着客运、工建、通号部门，在一个部门出现失误，轻则影响行车速度．重则 中断行车，将会给运营带来直接损失。全面加强道岔设备整修，提高道岔设备运行质量，为安全运营提供强有力的基础保证．针对正线道岔的 病害，结合现有道岔尖轨、辙岔维修养护，道岔是线路的薄弱环节，随着地铁运营时间的不断延长和及行车间隔时间的不断加密．列车通过道 岔时的晃车现象开始显现，对道岔病害的产生原因进行分析．并提出针对性的养护维修办法。 关键词：道岔：病害：整治；效果 中图分类号：Ｕ２１６ 一文献标识码：Ａ 文章编号：１００９—８６３１（２０１３）０２－００３７—０２ ⑤加强扣件养护工作，及时复紧连接零件和更换地脚螺栓．减少 旷动间隙 ⑥加装轨距杆。 、引言 西安地铁二号线开通试运营以来，随着速度的提高，运营时间的 不断延长和及行车间隔时间的不断加密，道岔出现了诸多病害。通 过对二号线正线道岔出现的典型病害种类进行总结，并对其形成的 机理进行初步分析，提出了整体道床短轨枕道岔典型病害的处理对 策，旨在指导正线道岔的养护维修工作。 二、共性病害分析及整治技术运用 １．道岔与前后线路衔接不良．线路方向和高低超限 （１）原因分析：一是渡线道岔线路的设计线间距与实际线间距有 （３）整治标准：轨距误差控制在±ｌｍｍ。 ３．轨向不良（包括铜轨不均匀侧磨） （１）原因分析：一是轨距变化不均匀：二是与区间无缝线路锁定 轨温差超标，钢轨发生纵向位移，限位器扭曲或顶死；ｉ是接头支嘴 形成硬弯；四是局部一侧水平或暗坑吊板．造成两股钢轨受力不均 匀；五是钢轨交替不均匀侧磨。 （２）整治方案： 偏差．道岔发生纵向位移，造成铺设后线路方向不良；二是在设计与施 工阶段，岔区前后及道岔夹直线垫板型号不同，线路为减震垫板，岔区 为普通垫板，调高垫板厚度不一致，列车反复碾压后沉降不一致造成 岔区出现高低偏差；三是平时维修作业岔区和线路按不同单元进行作 业，造成岔区与前后线路不平顺；四是道岔直、侧向行车严重不平衡， 道岔直向或侧向单侧过车冲击大，形成岔区水平或方向偏差。 （２）整治方案： ①铺设道岔前，采用全站仪对道岔位置进行精确定位，对设计线 间距进行测量，确保道岔平纵断面位置精确。 ②按照轨控标准对岔区及岔区夹直线进行全面起道、拨道整修， 采用加垫调高垫板及更换不同号码轨距块进行整修，消除岔区暗坑 和一侧水平．如采取轨距块无法调整时，需重新打眼，埋设尼龙套 管．调整垫板位置。 ③道岔区及前后各不少于１００—１５０ｍ线路为一作业单元，综合维 修前精确测量计算道岔起拨道量，逐根轨枕将外直股起、拨道量写于 线路上，以便进行精确作业。对纵向发生位移的道岔要拨移到位。 ④精确测量计算岔前、后曲线拨量，对过车较多的侧向道岔，转 辙部位加装轨距杆．严格控制道岔方向变化。 ⑤日常拨道作业时，用ｌＯｍ弦线逐根轨枕重叠测量道岔外直股 方向．并结合目测或经纬仪测量２００—３００ｍ范围内线路大方向结果 确定拨道方向和拨道量。 （３）整治标准：岔区方向顺直，与线路中心位置最大横向偏差控 制在－４－１ｍｍ以内，最大垂向偏差控制在￣２ｒａｍ以内。 ２．轨距超限 ①以道岔外直股为标准股，以支距和轨距标准控制其它ｉ股钢 轨方向。 ②对道岔进行轨缝调整，重新锁定，消除岔内应力集中。 ③打磨、焊补整治不良接头。 ④对不均匀侧磨的轨件及时调边、打磨或更换。 （３）整治标准：用１０ｍ弦测量，连续轨向及单个轨向偏差控制 在￣１ａｒｍ以内。消灭接头、辙叉、尖轨、钢轨作用边肥边和轨顶内铡不 圆Ｊ顷。 ４．高低超限 （１）原因分析：一是调高垫板压溃变形，造成线路暗坑吊板；二是 存在接头压塌、掉块等病害；三是心轨部分与翼轨间存在高低不平 顺；四是尖轨及心轨变截面处轨面出现坑洼；五是钢轨母材垂直方 向轨面原始不平顺达０．８—１ｒａｍ。 （２）整治措施： ①对压溃调高垫板进行更换，尽量使用弹性及摩擦阻力大的橡 塑调高垫板，板上调高垫板厚度不得大于８ｒａｍ，超出８ｒａｍ后应在板 下加垫，并考虑加长地脚螺栓。 ②对接头进行焊补或仿型打磨。消除接头轨面不平顺．消除或减 缓附加冲击力。 ③进行尖轨、可动心轨的轨面修理，消除或减缓附加冲击力。 ④加强道岔转辙及辙叉部分的几何尺寸检查，消除暗坑吊板。 （３）整治标准：以整个道岔群为整治单元，１０ｍ弦测量高低控制 在２ｒａｍ以内。 ５．尖轨拱腰或与滑床板离缝 （１）原因分析：一是道岔铺设过程中，道岔轨距调整块号码安设 不对；二是岔枕铺设偏斜，造成轨距挡板不能按标准设置；三是铁垫 板、地脚螺栓锈蚀磨耗，造成垫板螺孔扩大离缝；四是扣件松动，在 列车反复碾压冲击下，轨距发生变化；五是顶铁不密贴或顶死，动态 扩大。 （２）整治方案： （１）原因分析：一是尖轨制造缺陷，弯曲失度不足；二是尖轨跟端 较低，形成尖轨跳动；三是滑床板偏斜或未在一个水平面上。 （２）整治措施： ①在尖轨自由状态下根据尖轨设计矢度每１ｍ量取失度．采用 弯轨器在尖轨加温状态下矫正至设计失度。 ①在道岔铺设时。严格按照道岔设计图铺设岔枕和安装联结零 件．并严格进行检查验收。 ②在日常养护维修作业中，加强轨枕间距及横向位移的检查。对 偏斜轨枕重新打眼进行方正．调整轨距块 ③及时更换和补充失效、锈蚀和缺少的铁垫板和地脚螺栓。 ④加强与信号联合检查，全面改正道岔转辙部分轨距。 ②适量抬高尖轨跟端，消除尖轨跳动。 ③联系信号人员，根据尖轨在扳动过程中的表现，查找偏斜或较 高（低）滑床板，对偏斜滑床板在较低一侧加垫调高垫板．对较高 （低）滑床板采取撤除调高垫板或加垫调高垫板处理。 ④联系设计单位对设计进行优化，在道岔尤其是转辙部分采用 长岔枕，从设计阶段争取使轨底坡一致，减少短岔枕因施工造成的 作者简介：邓新建，现供职于西安市地下铁道有限责任公司运营分公司，研究方向：铁道工程。 ２０１３．０２ 西部大开发・中旬 轨材质较软。 工程与技术 滑床板偏斜、高低不平缺陷。 ６．尖轨、基本轨离缝 （１）原 分析：一是尖轨拱腰变形；二是转辙部分暗坑吊板；三是 曲股轨距过大：四是顶铁磨耗；五是信号转辙设备调整不到位。 （２）整治方案： （２）整治措施：一是对折返线长期侧股行车道岔尖轨定期涂油， 减缓侧磨速率；二是对曲基本轨定期进行仿形打磨，消除波浪型磨 耗；三是更换磨耗超限尖轨及基本轨，在行车密度较大的北京及上 海地铁，目前已经形成折返线道岔尖轨每年更换一次。 ①认真落实病害六整治措施要求，解决好尖轨拱腰问题。 ②整治岔区连接零配件病害，消灭转辙部分的暗坑吊板。 ③及时消灭曲股大轨距，保证曲股圆顺，在曲股轨距准确情况 下，对顶铁加插片，保证尖轨、基本轨密贴。 ④调整信号转辙机表示杆、动作杆，打磨顶铁或对顶铁加片，消 灭尖轨、基本轨离缝 四、道岔出现的病害分类 １．道岔施工阶段遗留的病害 道岔在铺设时遗留的主要病害包括短轨枕偏斜或高度、方向不 致，线路角度测量偏差，造成尖轨拱腰或尖轨与滑床板离缝，渡线 方向不良尖轨、基本轨及护轮轨部位出现的钢轨硬弯：混凝土岔枕 间隔位置不正确及一侧偏移；尖轨及基本轨接头不方正等。 一三、个性病害分析及整治技术运用 １．心轨、翼轨磨耗低塌 ２．道岔运营中产生的典型病害 道岔在运营中产生的典型病害有：零配件锈蚀和磨损：尖轨跟部 （１）原因分析：辙叉心轨及翼轨受列车冲击磨耗。 （２）整治措施：一是加强心轨及翼轨的肥边打磨，预防心轨、翼轨 掉块：二是对心轨和翼轨进行打磨，消除轨面不平顺。 ２．护轨扭曲变形 （１）原因分析：一是护轨不均匀磨耗：二是整治时不规范地加插 垫片造成护轮轨变形。 （２）整治措施：一是更换严重磨耗和变形护轨；二是调整护轮轨 垫片，保持直线段顺直。 ３．固定辙叉（含钝角、锐角辙叉）位置偏斜 通连垫板折断；滑床台脱焊；胶垫压溃破损；大地脚螺栓（３０ｘ１６５ Ｉｌｌｍ） 尼龙套管失效；垫板孔磨损，锈蚀孔径扩大；轨面波浪型磨耗；护轮轨 磨损；尖轨和基本轨侧磨；侧向钢轨锈蚀；基本轨的波浪型磨耗：尖 轨中部轨距扩大；暗坑吊板等。 ３．养护方面存在的问题 （１）原 分析：一是道岔铺设时就形成辙叉位置偏斜：二是轨距 块存在离缝或叉心垫板螺孔磨耗旷动，造成辙叉方向偏斜。 （２）整治措施：调整轨距挡板号码，偏斜严重辙叉根据道岔中线 或交叉渡线中轴线测量偏斜量，重新打眼，调整垫板位置，整治辙叉 偏斜。 ４．折返线尖轨侧磨速率快，曲基本轨波浪型磨耗 （１）原因分析：一是长期侧股行车，由于导曲线半径小，曲线外股 与内股长度不一一致，形成曲尖轨侧磨，曲基本轨波浪型磨耗：二是尖 （上接第１页） 如果在维修养护方面处理不当，也会使道岔产生病害。例如：作业 人员对道岔的日常维修养护认识不足，主观地认为道岔不需要进行 全面起道、拨道；对道岔铺设时遗留的病害，没有采取相应的整治方法 与措施；维修养护使用的工机具无法满足整体道床轨下净空不足的 要求；作业人员对病害所采取的处理方法不当，导致病害逐步化等 参考文献： ［１］铁道部工务局．铁路工务技术手册：道岔［Ｍ】．北京：中国铁道 出版社．１９９８（２）． 【２】沈相宙．铁路道岔养护【Ｍ１．北京：同济大学出版社，中国铁道 出版社．１９９８（２）． 【３］傅希刚．铁路道岔铺设与养护方法ｆＭ１．北京：中国铁道出版 社．１９９８（１）． 是为着人民的，是彻底地为人民的利益工作的。”他号召全党全军学 习张思德，树立全心全意为人民服务的思想。 ２．主义人生观的教育。要全心全意为人民服务，就要树立大 公无私、毫不利己、专门利人的主义人生观。在《纪念白 求恩》中指出：“白求恩毫不利己专门利人，对工作极端负责，对同志 对人民极端热忱，这就是主义精神。”“我们大家要学习他毫无 自私自利之心的精神。”只要有了大公无私的品质，就能自觉地．一 贯地，真诚地为人民服务，不论客观条件如何，都能坚持第一， 工作第一，集体第一，他人第一，将全心全意为人民服务的宗旨贯穿 于自己思想和行为的全过程。 ３．艰苦奋斗作风的教育。在边区，党的高级领导干部勤政廉政， 率先垂范．成为全党的光辉典范。当时“上自总司令下至火夫。待遇 相同。”朱德过着清苦的生活，战士们看到他的床被单薄，就把一张 豹子皮送给他。他坚决不收，说：“我们党是有规矩的，不兴送礼这一 套，我这个当总司令的更得带头遵守呀。” 边区参议会副议长谢觉 哉也制定了个人的生产计划：一、小毛驴加人生产：二、每月供给的 十盒待客香炯，全部交公使用； 、除衬衣外，衣服、鞋子、床单一概 廉政建设与整风运动结合起来，批评整顿工作中的官僚主义、 自由主义以及干部中的贪污思想与落后意识，既加强为人民服务的 宗旨教育，又注重艰苦奋斗的作风教育。我们要坚持“教育为主、预 防为主”，“惩前毖后，治病救人”的方针，这是从根本上铲除各种腐 败现象的基础 （三）领导干部率先垂范是党风廉政建设的关键。在廉政建设 中，陕甘宁边区领导干部亲自抓，带头做，这本身就是无声的号召， 以上带下，上行下效，自然形成了廉政奉公的好风气。只要我们各级 领导干部以身作则、勤政廉明、大公无私，今天的廉政建设一定会搞 得更好。 （四）坚决惩办贪腐分子是党风廉政建设的重点。被剥削阶级腐 朽思想腐蚀了的贪污腐化分子是的毒瘤。必须依法坚决惩办他 们，否则，不足以平，不利于树正气，难以教育广大干部和群众， 也不利于挽救一些犯错误的干部。对贪污腐化分子决不纵容、决不 手软应该成为我们始终坚持的方针 参考文献： ［１］李维汉．回忆与研究【Ｍ】．北京：党史资料出版社，１９８６：４９８． 不领：四、包种一份地：西红柿二十株、茄子二十株、秋白菜一百颗； 五、晒腌小菜一百斤。１１４ １【２】【１４】《谢觉哉传》编写组．谢觉哉传【Ｍ】．北京：人民出版社，１９８４： １３４，１５７． ｆ３１１５１（（陕甘宁边区的精兵简政》编辑组．陕甘宁边区的精兵简政 三、抗战时期陕甘宁边区的党风廉政建设的重要启示 Ｍ】．北京：求实出版社，１９８２：１０９，８４． 陕甘宁边区实行以法治为基础的综合治理，形成了以延安作风 ［为特点的廉洁风尚，这对于今天党风廉政建设有重要启示： （一）建立健全规章制度是党风廉政建设的保障。建立健全各种 强制性的规章制度，可以使党政干部有法可依，依法执政，培育忠于 职守、廉洁奉公的好作风；同时也可以堵塞各种漏洞，防止贪污腐化 现象的发生。我们要借鉴陕甘宁边区的成功经验，不断建立和完善 各种权力制约机制，改进各项管理制度、分配制度，规范党员干部的 行为．从源头上制度上保证党政干部的廉洁。 ）加强廉政思想教育是党风廉政建设的基础。陕甘宁边区把 ３８ ｆ４］ｆ７］甘肃省社会科学院历史研究室编．陕甘宁边区根据地 史料选辑（第二辑）［Ｍ］．兰州：甘肃人民出版社，１９８３：７７，６４． 【６］［８１１９１１１０１１１］甘肃省社会科学院历史研究室编．陕甘宁边区革 命根据地史料选辑（第一辑）［Ｍ】．兰州：甘肃人民出版社，１９８１： ３１５，１７６，２８，１５８，２９６． 『１２１甘肃省社会科学院历史研究室编．陕甘宁边区根据地 史料选辑（第三辑）【Ｍ】．兰州：甘肃人民出版社，１９８３，ｌ１． 『１３１高纪明等编．廉政风范【Ｍ】．青岛：青岛出版社，１９９０，３０．
