《监利人》骨干作者恩施采风录
8月12日清晨，《监利人》骨干作者采风组一行13人登上一辆中巴车，启程前往恩施州，开始美丽与浪漫的文化之旅。是时，临近中元，四日五夜，跋山涉水，寻幽探秘，闲庭信步，品尝苞谷美酒，欣赏施州奇景，探访土苗民俗，感受土著风情，领略多彩的民族文化和良好的自然生态，使我对那一片人文山水风物留下极好印象。现随手采撷，以飨诸君。
恩施采风录之沿途赏景：
印象一：车行天路上，人在画中游
从监利出发，前往利川，全程约500里。宜昌以西，去恩施的路宛如登天，迤逦盘旋于崇山峻岭、绝壁险峰之中。驱车穿行在沪渝高速，宛如穿行在梦幻仙境。极目远望，重峦叠嶂如兽脊一般，间或几条溪流的山谷间隐没，景色蔚为壮观。
车辆一路西进，往往刚刚出洞，马上又钻进洞里，即使出了洞，车子也大多在山边栈道上行驶，难怪人们称它为“天路”。沪渝高速是典型的山区高速公路，最高限速80码，原本车技平平的师傅也只能开到60多码，我们倒是不怕，一路欢喜一路歌，看到车子过桥再穿洞，穿洞再过桥，欣喜若狂，尽情欣赏这桥隧相连的奇险靓丽风景。
采风车行至宜昌与恩施交界处，远远地，一座高耸的特大桥映入眼帘，桥顶赫然题写“四渡河大桥”字样。耳旁还清楚地听到播音，才知道，大桥有1300米多长，桥面距河谷足有200层楼高，被誉为“世界第一高悬索桥”。
车行其上，宛若云端漫游。白雾飘飘，山河隐隐，车辆仿佛在仙境中穿梭。同行的万介绍说，这就是有名的“天路中的天桥”！可惜采风车不能停下，我们只好叫司机减速慢行，透过车窗，极目远眺，只见方圆百十里，绿水青山，妙境连绵；俯视其下，只见四渡河谷奇险绝伦，秀丽异常，真令人神思遐想；再近距离仰望四渡河特大桥的雄伟英姿，我内心不禁燃起敬畏和好奇，在崇山峻岭、深山险壑之中，大山深处是怎么建起这样壮观的峡谷高桥的？原来，四渡河谷底离桥面有500多米，两岸悬崖峭壁，峡谷风势难测，起初筑桥所需的先导索无法抵达峡谷对面。后来发射两枚火箭弹，才成功地将两根长1000多米、直径14毫米的先导索抛过900多米宽的峡谷，准确落在对岸指定地点。这一射，也成为世界建桥史上的“经典一瞬”，永远载入桥梁建设的史册。“火箭抛索”从此使四渡河大桥闻名遐迩！
车行长阳境内。车道两旁山峦起伏，山间流淌的清江河，犹如一条蓝色的漂带，穿山越岭，横跨长阳全境，缓缓注入施州地界。我好奇地问百事通万科长，这山势怎么与我到过的湘西、桂林迥异，如此与众不同、壮丽奇特?万科长说，鄂西属于典型的喀斯特地貌，大自然鬼斧神工，才造就了这直刺苍穹的刀削般山峰。
自然景观如此神秀壮美，人工绝作也同样令人赞叹不已。不必说绝壁栈道之蜿蜒曲折，也不必说桥洞相连绵延悠长，单说隧道的开掘修建，就足以使你折服!
长阳境内的金龙隧道，洞长8000多米，是整个高速全线最长的隧道。据传，道路开通之初，金龙隧道内交通事故频发，后经设计人
员多方修改，道路通行日趋合理，交通事故才大大降低。后又请风水先生“把脉”，将原名“龙潭隧道”更名为“金龙隧道”。出金龙隧道，紧接着是一条连续28公里的长下坡，落差达到912米，号称“死亡高速”。为防止刹车失灵出现意外，沿途许多类似的长下坡右侧，都修建了一条长达上百米的上坡避险车道。
西行天路上，一棵棵绿茵茂林伴随着我们一路同行，一个个隧洞接二连三地被滚动的车轮抛在车后，一座座山峰接踵而至地出现在我们的面前。车在群山峻岭中穿行，心在兴趣盎然中游走，人在云蒸霞蔚中渡过。此种心情，若神人之畅快！
