第一章、概述
本工程为安装工程，整个工程施工是在XX公司XX项目现场进行，与生产厂房，厂区主要公路相连，施工作业必须保证厂房生产和车辆行人的安全。
第二章、准备工作
第一节、构件的运输
1、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。
2、对一些次要构件如螺栓、弯头等由于体积较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。
3、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。
4、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。
5、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。
6、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。
第二节、构件的堆放
1、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。
2、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。
3、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。
4、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。
5、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。
第三节、定位轴线及水准点的复测
1、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。
2、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。
第四节、构件标注
吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。
第五节、起重机械
本工程根据现场实际情况通过计算选择千斤顶、卷扬机、手提葫芦等简易吊装工具进行吊装。
第六节、吊装时对构件的保护
吊装时如不采用焊接吊耳，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护：
1、在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以防止钢丝绳刻断。
2、在绑扎点处为防止工字型或H形钢柱局部挤压破坏，可加一加强胫板，吊装格构柱，绑扎点处支撑杆。
第三章、吊装方法
1、吊点的选择
吊点位置及吊点的数量，根据构件的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。
2、起吊方法：
根据起重设备和现场条件确定，可用单机、二机、三机吊装等。
3、跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提高生产效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工作量。可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。
第四章、测量校正
1、纵横十字线的对准
在安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在构件柱身的四个面标出钢柱的中心线。
在安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落，使中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。
3、垂直度的校正
在纵横十字线的延长线上进行垂直度测量，通过调整底板下面的调整螺母来校正垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。（注：调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动）
第五章、检查和验收
钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50221—20xx）进行。
1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、检验报告等。
2、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。
3、在吊装完成后，应对轴线位移、垂直度、水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。
4、主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理
