龙门吊夹轨器用途 使用方法

龙门吊夹轨器用途使用方法

近年，随着自然灾害多发频发甚至突发，为避免因为大风暴雨雷电等恶劣导

致设备发生不测，在门式起重机（以下简称“龙门吊”）正常工作时段之外，我

们一般会采取夹轨器来对龙门吊进行约束，防止出现因大风导致龙门吊移动和倾

覆事故。但从国内发生的多起因大风导致的龙门吊倾覆案例中可以看出，在项目

实践中依然经常性出现没有对夹轨器这一重要的安全保障措施落实到位的情况，

很多管理人员对夹轨器的管理依然模糊，意识不到夹轨器相关问题的存在，基于

此，浙江巨无霸认为有必要重新把夹轨器相关的问题进行一下梳理，供同行参考。

夹轨器与机车是通过夹钳轴后端的孔连接，机车行走时，拖（推）动夹轨器

同步移动时，导轮在夹轨器的重量压力下可沿蛇形轨道滚动，并经引导轮支架、

导钳轴带动夹轨器整体在固定轴沿轨道面浮动。自动夹轨器可自动将门式起重机

锁定在轨道上，以防止受意外推力时而滑动。夹轨器在大车行走状态自动开启，

其它状态自动夹紧。控制系统采用西门子PLC控制。在不改变原机操作动作的前

提下，通过PLC系统将起重机行走机构的行走与停止、制动器的开启与制动、夹

轨器的开启与夹紧等动作实行自动控制，提高了整机稳定性及安全性。

自动夹轨器可自动将门式起重机锁定在轨道上，以防止受意外推力时而滑动。

该装置由机械夹轨钳、液压泵站、自动控制柜三部分组成。液压泵站提供液压油，

借助油缸带动连杆，压缩储能弹簧，经夹钳臂将钢轨夹紧后自锁，并保持夹紧力

始终在设计值。夹轨器在大车行走状态自动开启，其它状态自动夹紧。控制系统

采用西门子PLC控制。在不改变原机操作动作的前提下，通过PLC系统将起重机

行走机构的行走与停止、制动器的开启与制动、夹轨器的开启与夹紧等动作实行

自动控制，提高了整机稳定性及安全性。该装置在其钳口铁的下端设计了一个钩

头，此钩头在夹轨钳夹紧钢轨后能扣住钢轨，可防止夹轨钳沿自身的滑道意外上

移而将夹紧力释放。

机械夹轨钳 (1)技术参数每副夹钳夹紧力20t；钳口开度20°；开钳时间

7s；夹钳时间10s；开钳后夹钳较低处距钢轨面距离30mm；防风等级12级。(2)

设计特点①夹轨器的夹紧机构是闭锁设计，夹紧后C点低于AB连线（图1），使

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夹紧力不受其它因素的影响，保持在设计值内；②在可压缩蓄能连杆内设置了蓄

能弹簧，连杆可以随弹簧的压缩变短，满足了过死点设计所需的技术条件，而且

具有补偿功能；采自中国资产管理网。③一台门机上安装四副夹轨器，总夹紧力

达80t，可抵御12级大风；同时夹钳钩头设计，可防整车倾翻；④夹轨器开钳

后可向上升起100mm，使其较低处距钢轨面距离保持30mm，机车行走时夹钳

与轨道不会发生干涉；⑤夹轨器的引导轮能克服钢轨平度及直度的缺陷，使夹轨

器的中心线与轨道的中心线及钳口与钢轨面的高度保持在设计值内。

液压机构（1）技术参数液压泵站电动机功率5.5kW；转速1440r/min；额定

压力15MPa；工作压力10~12MPa；额定流量25L/min；贮油量40L；油品型号H46

抗磨液压油。（2）YV1得电，YV3失电时，系统是高压状态。压力油经换向阀左

位→液压锁→油缸上腔→活塞杆伸出→夹钳下行完成夹紧闭锁。YV2和YV3得电

时，系统是低压状态。压力油经换向阀右位→液压锁→油缸下腔→活塞杆收回→

夹钳上行完成松提钳，保持夹钳离轨面l00mm。如过载溢流阀动作。液压锁作用

是封闭油缸，防止液压锁和油缸系统以外的渗漏，避免油缸因泵停止工作产

生回位，特别是夹钳在开钳后的下坠。

PLC控制系统(1)控制系统特点：夹轨器各个动作由程序逻辑自动控制，减轻

了大车行走机构启动时的冲击，设有故障自动检测功能和显示。根据大车运行控

制技术要求，PLC的输入信号有11个，输出信号9个，共20个点。整个PLC控

制系统程序有120步，而且不需要与上位机通信。因此选用中外合资华光电子有

限公司的SM- 24R型。

自动控制夹轨器松开时，扳动行走开关的手柄，自动控制中心接到行走指令

后，首先启动誓告装置，后启动液压泵，开启电磁阀，液压泵输出的油通过换向

阀到油缸的下腔，活塞回缩，铰轴带动连杆在支架滑道上移动，再经连杆销拉动

夹轨钳向内收拢，并绕导钳轴旋转开启夹轨钳，待钳口铁与钢轨完全脱开时，液

压油缸将两只夹钳提高至上止点，闭合上止点行程开关，开启电磁溢流阀并将可

以行走的信息反馈给自动控制中心，自动控制中心接到信息后先松开行走制动器，

然后启动行走电动机，驱动行走机构使机车在轨道上移动。

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